Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für eine Klappe (2b) eines Kraftfahrzeugs (2) mit einem Gasdruckelement (4), das einen Zylinder (6) und Kolben (8) aufweist, wobei das Gasdruckelement (4) einen ersten Antriebsanschluss (4a), der mit dem Zylinder (6) verbunden ist, und einen zweiten Antriebsanschluss (4b), der mit dem Kolben (8) verbunden ist, aufweist, die sich bei einer Verstellung des Gasdruckelements (4) zwischen einer eingefahrenen und einer ausgefahrenen Stellung relativ zueinander axial bewegen, wobei das Gasdruckelement (4) eine Antriebsfederanordnung (9) aufweist, die eine Schraubenfeder (10) aufweist, die den ersten Antriebsanschluss (4a) gegenüber dem zweiten Antriebsanschluss (4b) axial vorspannt, wobei das Gasdruckelement (4) ein Antriebsgehäuse (11) aufweist, das ein Gehäuserohr (11a) aufweist, das koaxial zu der Schraubenfeder (10) angeordnet ist, und wobei das Gasdruckelement (4) eine Distanzbuchse (12) aufweist, die koaxial zu dem Zylinder (6) angeordnet ist, wobei die Schraubenfeder (10) axial an der Distanzbuchse (12) abgestützt ist. Es wird vorgeschlagen, dass die Distanzbuchse (12) jedenfalls in der ausgefahrenen Stellung des Gasdruckelements (4) das Innere des Gasdruckelements (4) in einem ersten Axialabschnitt (x1) radial von der Umgebung des Gasdruckelements (4) trennt.

The invention relates to a drive assembly for a panel (2b) of a motor vehicle (2), comprising a gas pressure element (4) which has a cylinder (6) and a piston (8), the gas pressure element (4) having a first drive connection (4a) which is connected to the cylinder (6) and a second drive connection (4b) which is connected to the piston (8), said drive connections moving axially relative to one another during a displacement of the gas pressure element (4) between a retracted position and an extended position. The gas pressure element (4) has a drive spring assembly (9) comprising a helical spring (10) which preloads the first drive connection (4a) axially with respect to the second drive connection (4b), the gas pressure element (4) having a drive housing (11) which has a housing tube (11a) positioned coaxially with respect to the helical spring (10), and the gas pressure element (4) has a spacing sleeve (12) arranged coaxially with respect to the cylinder (6), the helical spring (10) being supported axially on the spacing sleeve (12). According to the invention, in the extended position of the gas pressure element (4), the spacing sleeve (12) in any case radially separates the interior of the gas pressure element (4) in a first axial portion (x1) from the surroundings of the gas pressure element (4).

L'invention concerne un ensemble d'entraînement pour un panneau (2b) d'un véhicule motorisé (2), comprenant un élément de pression de gaz (4) qui comporte un cylindre (6) et un piston (8), l'élément de pression de gaz (4) ayant une première liaison d'entraînement (4a) qui est reliée au cylindre (6) et une seconde liaison d'entraînement (4b) qui est reliée au piston (8), lesdites liaisons d'entraînement se déplaçant axialement l'une par rapport à l'autre lors d'un déplacement de l'élément de pression de gaz (4) entre une position rétractée et une position étendue. L'élément de pression de gaz (4) comporte un ensemble ressort d'entraînement (9) comprenant un ressort hélicoïdal (10) qui précharge la première liaison d'entraînement (4a) axialement par rapport à la seconde liaison d'entraînement (4b), l'élément de pression de gaz (4) ayant un boîtier d'entraînement (11) qui a un tube de boîtier (11a) positionné de manière coaxiale par rapport au ressort hélicoïdal (10), et l'élément de pression de gaz (4) a un manchon d'espacement (12) disposé de manière coaxiale par rapport au cylindre (6), le ressort hélicoïdal (10) étant supporté axialement sur le manchon d'espacement (12). Selon l'invention, dans la position étendue de l'élément de pression de gaz (4), le manchon d'espacement (12) dans tous les cas sépare radialement l'intérieur de l'élément de pression de gaz (4) dans une première partie axiale (x1) vis-à-vis de l'environnement de l'élément de pression de gaz (4).