The scope of this invention concerns the modernization of bridges and viaducts: the focus is on the growing presence of new technologies aimed at computerizing such infrastructures. These technologies, which are increasingly being introduced, make it possible to obtain useful information in many areas, ranging from the maintenance of the structures themselves to their better operational management. In particular, the so-called "bearings", which constitute particular structural elements, which support the structures, are exploited in an innovative way. More specifically, the invention exploits the use of special "bearings", appropriately sensorized, so that they can provide information that can be used in various areas both to highlight the status of the viaducts themselves, and to monitor their operation. A system is taught, to be implemented on a bridge or viaduct, comprising a plurality of sensorized "bearings", suitable for carrying out a series of measurements, over time, about the vertical load exerted on each of said sensorized "bearings". The overall system also makes use of a video coverage subsystem suitable for identifying, over time, the number of vehicles and their position in the stretch of road corresponding to said bridge or viaduct. Furthermore, said system makes use of adequate calculation means suitable for processing the information produced by said sensorized "bearings" and by said video coverage subsystem, in order to estimate the weight of said vehicles passing on said stretch of road. In fact, making use of the knowledge of the mathematical structural model of the bridge or viaduct, a large number of equations can be written in which the variables are the weights of the vehicles in the stretch of road corresponding to said bridge or viaduct, and solving the system of equations thus generated, we can trace back to the calculation of the weight of the vehicles.

La présente invention concerne la modernisation de ponts et de viaducs : la concentration est portée sur la présence croissante de nouvelles technologies visant à informatiser de telles infrastructures. Ces technologies, qui sont de plus en plus introduites, permettent d'obtenir des informations utiles dans de nombreux domaines, allant de la maintenance des structures elles-mêmes à leur meilleure gestion opérationnelle. En particulier, les " paliers ", qui constituent des éléments structurels particuliers, qui supportent les structures, sont exploités de manière innovante. Plus spécifiquement, l'invention exploite l'utilisation de "paliers" spéciaux, équipés de capteurs sensoriels de manière appropriée, de telle sorte qu'ils peuvent fournir des informations qui peuvent être utilisées dans divers domaines à la fois pour mettre en évidence l'état des viaducs mêmes et pour surveiller leur fonctionnement. L'invention concerne également un système, à mettre en œuvre sur un pont ou un viaduc, comprenant une pluralité de "paliers" sensoriels, appropriés pour effectuer une série de mesures, au cours du temps, autour de la charge verticale exercée sur chacun desdits "paliers" sensoriels. Le système global utilise également un sous-système de couverture vidéo approprié permettant d'identifier, au cours du temps, le nombre de véhicules et leur position sur le tronçon de la route correspondant au dit pont ou au dit viaduc. En outre, ledit système utilise des moyens de calcul adéquats adaptés pour traiter les informations produites par lesdits "paliers" sensoriels et par ledit sous-système de couverture vidéo, permettant d'estimer le poids desdits véhicules passant sur ledit tronçon de route. En fait, en utilisant la connaissance du modèle structural mathématique du pont ou du viaduc, un grand nombre d'équations peuvent être écrites dans lesquelles les variables sont les poids des véhicules sur le tronçon de la route correspondant au dit pont ou au dit viaduc et en résolvant le système d'équations ainsi générées, nous pouvons suivre le calcul du poids des véhicules.