A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A method of forming a fused rail assembly in which one or more heating elements are positioned in a gap between first and second end faces of aligned first and second rails. The end faces are covered by a non-oxidizing atmosphere, and the heating elements are energized, to heat portions of the first and second rails to a predetermined hot working temperature. While one or more of the first end faces is moving transversely relative to center lines of the rails, and while the heated portions are at the predetermined hot working temperature, the first and second end faces are engaged with each other, to fuse together, forming the fused rail assembly. The transverse motion of the first end face or the second end face or both may commence before or after the first and second end faces are engaged.
La présente invention concerne un procédé de formation d'un ensemble rail fondu dans lequel un ou plusieurs éléments chauffants sont positionnés dans un espace entre des première et seconde faces d'extrémité d'un premier rail et d'un second rail qui sont alignés. Les faces d'extrémité sont recouvertes d'une atmosphère non oxydante, et les éléments chauffants sont alimentés en énergie, pour chauffer des parties des premier et second rails à une température de travail à chaud prédéfinie. Tandis qu'une ou plusieurs des premières faces d'extrémité se déplacent transversalement par rapport aux lignes centrales des rails, et pendant que les parties chauffées sont à la température de travail à chaud prédéfinie, les première et seconde faces d'extrémité sont en prise l'une avec l'autre, pour fusionner ensemble, formant l'ensemble rail fondu. Le mouvement transversal de la première face d'extrémité ou de la seconde face d'extrémité ou des deux peut commencer avant ou après la mise en prise des première et seconde faces d'extrémité.
A method of forming a fused rail assembly in which one or more heating elements are positioned in a gap between first and second end faces of aligned first and second rails. The end faces are covered by a non-oxidizing atmosphere, and the heating elements are energized, to heat portions of the first and second rails to a predetermined hot working temperature. While one or more of the first end faces is moving transversely relative to center lines of the rails, and while the heated portions are at the predetermined hot working temperature, the first and second end faces are engaged with each other, to fuse together, forming the fused rail assembly. The transverse motion of the first end face or the second end face or both may commence before or after the first and second end faces are engaged.
La présente invention concerne un procédé de formation d'un ensemble rail fondu dans lequel un ou plusieurs éléments chauffants sont positionnés dans un espace entre des première et seconde faces d'extrémité d'un premier rail et d'un second rail qui sont alignés. Les faces d'extrémité sont recouvertes d'une atmosphère non oxydante, et les éléments chauffants sont alimentés en énergie, pour chauffer des parties des premier et second rails à une température de travail à chaud prédéfinie. Tandis qu'une ou plusieurs des premières faces d'extrémité se déplacent transversalement par rapport aux lignes centrales des rails, et pendant que les parties chauffées sont à la température de travail à chaud prédéfinie, les première et seconde faces d'extrémité sont en prise l'une avec l'autre, pour fusionner ensemble, formant l'ensemble rail fondu. Le mouvement transversal de la première face d'extrémité ou de la seconde face d'extrémité ou des deux peut commencer avant ou après la mise en prise des première et seconde faces d'extrémité.
METHOD FOR JOINING AND REPAIRING RAILS
PROCÉDÉ D'ASSEMBLAGE ET DE RÉPARATION DE RAILS
CHENG PAUL PO (author)
2022-09-09
Patent
Electronic Resource
English
METHOD FOR JOINING STEEL RAILS WITH CONTROLLED WELD HEAT INPUT
| European Patent Office | 2019