A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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A road protection barrier (10; 110) made of metal, in particular steel, is disclosed, which comprises: a wave-shaped band element (12; 112) extending horizontally along a longitudinal direction; a plurality of posts (14; 114) extending vertically and spaced apart from each other along the longitudinal direction; and a corresponding plurality of spacers (16; 116), one for each post (14; 114), which are each interposed between the band element (12; 112) and the respective post (14; 114) and are configured to deform as a result of an impact of a vehicle against the barrier (10; 110) to dissipate at least part of the energy generated by the impact. Each post (14; 114) is formed of a profile with a C-shaped cross-section, with a long side (14a; 114a) and a pair of short sides (14b; 114c) which extend from opposite ends of said long side (14a; 114a), perpendicular to the latter, and are arranged parallel to the longitudinal direction. The long side (14a; 114a) and the short sides (14b; 114b) of each post (14; 114) have a length of at least 160 mm and at least 120 mm, respectively. Furthermore, each post (14; 114) has a wall thickness of at least 5 mm.
L'invention concerne une barrière de protection de route (10 ; 110) métallique, en particulier en acier, qui comprend : un élément de bande en forme ondulée (12 ; 112) s'étendant horizontalement le long d'une direction longitudinale ; une pluralité de montants (14 ; 114) s'étendant verticalement et espacés les uns aux autres le long de la direction longitudinale ; et une pluralité correspondante d'éléments d'espacement (16 ; 116), un pour chaque montant (14 ; 114), qui sont chacun interposés entre l'élément de bande (12 ; 112) et le montant respectif (14 ; 114) et sont configurés pour se déformer sous l'effet d'un impact d'un véhicule contre la barrière (10 ; 110) afin de dissiper au moins une partie de l'énergie générée par l'impact. Chaque montant (14 ; 114) est formé d'un profilé ayant une section transversale en forme de C, avec un côté long (14a ; 114a) et une paire de petits côtés (14b ; 114c) qui s'étendent depuis des extrémités opposées dudit côté long (14a ; 114a), perpendiculaires à ce dernier, et sont disposés parallèlement à la direction longitudinale. Le côté long (14a ; 114a) et les petits côtés (14b ; 114b) de chaque montant (14 ; 114) présentent respectivement une longueur d'au moins 160 mm et d'au moins 120 mm. En outre, chaque montant (14 ; 114) présente une épaisseur de paroi d'au moins 5 mm.
A road protection barrier (10; 110) made of metal, in particular steel, is disclosed, which comprises: a wave-shaped band element (12; 112) extending horizontally along a longitudinal direction; a plurality of posts (14; 114) extending vertically and spaced apart from each other along the longitudinal direction; and a corresponding plurality of spacers (16; 116), one for each post (14; 114), which are each interposed between the band element (12; 112) and the respective post (14; 114) and are configured to deform as a result of an impact of a vehicle against the barrier (10; 110) to dissipate at least part of the energy generated by the impact. Each post (14; 114) is formed of a profile with a C-shaped cross-section, with a long side (14a; 114a) and a pair of short sides (14b; 114c) which extend from opposite ends of said long side (14a; 114a), perpendicular to the latter, and are arranged parallel to the longitudinal direction. The long side (14a; 114a) and the short sides (14b; 114b) of each post (14; 114) have a length of at least 160 mm and at least 120 mm, respectively. Furthermore, each post (14; 114) has a wall thickness of at least 5 mm.
L'invention concerne une barrière de protection de route (10 ; 110) métallique, en particulier en acier, qui comprend : un élément de bande en forme ondulée (12 ; 112) s'étendant horizontalement le long d'une direction longitudinale ; une pluralité de montants (14 ; 114) s'étendant verticalement et espacés les uns aux autres le long de la direction longitudinale ; et une pluralité correspondante d'éléments d'espacement (16 ; 116), un pour chaque montant (14 ; 114), qui sont chacun interposés entre l'élément de bande (12 ; 112) et le montant respectif (14 ; 114) et sont configurés pour se déformer sous l'effet d'un impact d'un véhicule contre la barrière (10 ; 110) afin de dissiper au moins une partie de l'énergie générée par l'impact. Chaque montant (14 ; 114) est formé d'un profilé ayant une section transversale en forme de C, avec un côté long (14a ; 114a) et une paire de petits côtés (14b ; 114c) qui s'étendent depuis des extrémités opposées dudit côté long (14a ; 114a), perpendiculaires à ce dernier, et sont disposés parallèlement à la direction longitudinale. Le côté long (14a ; 114a) et les petits côtés (14b ; 114b) de chaque montant (14 ; 114) présentent respectivement une longueur d'au moins 160 mm et d'au moins 120 mm. En outre, chaque montant (14 ; 114) présente une épaisseur de paroi d'au moins 5 mm.
ROAD PROTECTION BARRIER
BARRIÈRE DE PROTECTION DE ROUTE
DINNELLA NICOLA (author)
2022-10-06
Patent
Electronic Resource
English
IPC:
E01F
ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
,
Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl.