Die Erfindung betrifft einen Folientunnel (1) zur Überdachung einer Fahrbahn (2), wobei der Folientunnel (1) Träger (3, 4) aufweist, zwischen welchen zumindest eine Folie (5) aufgespannt ist, wobei die Träger (3, 4) eine erste Gruppe von Trägern (3 und eine zweite Gruppe von Trägern (4) umfassen, wobei die Träger (3) der ersten Gruppe in Bezug auf eine Längsmittelebene (ε) des Folientunnels (1) gemeinsam auf einer ersten Seite und die Träger (4) der zweiten Gruppe in Bezug auf die Längsmittelebene (ε) des Folientunnels (1) gemeinsam auf einer zweiten der ersten Seite gegenüberliegenden Seite angeordnet sind, wobei die Träger (3) der ersten Gruppe mit den Trägem (4) der zweiten Gruppe Paare von Trägem (3, 4) bilden, deren obere freie Enden in einem Abstand voneinander angeordnet und durch zumindest eine Haltevorrichtung (6) miteinander verbunden und gegeneinander gehalten sind, wobei jeder Träger (3, 4) zumindest der ersten Gruppe und/oder der zweiten Gruppe einen unteren Teil (3a, 4a) und zumindest einen oberen Teil (3b, 4b) aufweist, wobei der zumindest eine obere Teil (3b, 4b) bei Lösen der Haltevorrichtung (6) aufgrund seiner Gewichtskraft entlang des zumindest einen unteren Teils (3a, 4a) in Richtung eines unteren Endes des zumindest einen unteren Teils (3a, 4a) in eine untere Endposition geführt ist.

The invention relates to a film tunnel (1) for forming a roof over a roadway (2), wherein the film tunnel (1) has supports (3, 4) between which at least one film (5) is stretched, wherein the supports (3, 4) comprise a first group of supports (3) and a second group of supports (4), wherein the supports (3) of the first group are all arranged on a first side with regard to a longitudinal centre plane (ε) of the film tunnel (1) and the supports (4) of the second group are all arranged on a second side, opposite the first side, with regard to the longitudinal centre plane (ε) of the film tunnel (1), wherein the supports (3) of the first group form, with the supports (4) of the second group, pairs of supports (3, 4) of which the upper free ends are arranged at a distance from one another and are connected together and retained with respect to one another by at least one retaining device (6), wherein each support (3, 4) at least of the first group and/or of the second group has a lower part (3a, 4a) and at least one upper part (3b, 4b), wherein, when the retaining device (6) is released, the at least one upper part (3b, 4b) is guided on account of its weight force along the at least one lower part (3a, 4a), in the direction of a lower end of the at least one lower part (3a, 4a), into a lower end position.

L'invention concerne un tunnel en feuilles (1) pour former une toiture sur une voie de circulation (2), le tunnel en feuilles (1) comprenant des supports (3, 4) entre lesquels au moins une feuille (5) est étirée, les supports (3, 4) comprenant un premier groupe de supports (3) et un deuxième groupe de supports (4), les supports (3) du premier groupe étant tous disposés sur un premier côté par rapport à un plan médian longitudinal (ε) du tunnel en feuilles (1) et les supports (4) du deuxième groupe étant tous disposés sur un deuxième côté opposé au premier côté par rapport au plan médian longitudinal (ε) du tunnel en feuilles (1) ; les supports (3) du premier groupe formant avec les supports (4) du deuxième groupe des paires de supports (3, 4) dont les extrémités libres supérieures sont disposées à une certaine distance l'une de l'autre et sont reliées et retenues l'une par rapport à l'autre par au moins un dispositif de retenue (6) ; chaque support (3, 4) d'au moins le premier groupe et/ou le deuxième groupe comprenant une partie inférieure (3a, 4a) et au moins une partie supérieure (3b, 4b) ; lorsque le dispositif de retenue (6) est relâché, la ou les parties supérieures (3b, 4b) sont guidées en raison de leur force massique le long de la ou des parties inférieures (3a, 4a) en direction d'une extrémité inférieure de la ou des parties inférieures (3a, 4a) dans une position d'extrémité inférieure.