A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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TOPOLOGIES TO REDUCE FORCE RIPPLE FOR PROPULSION MOTORS AND A VEHICLE WITH OFFSET PROPULSION MOTORS TO REDUCE RIPPLE FORCE
A vehicle with offset propulsion motors is provided. The vehicle comprises: a body; and a plurality of propulsion motors at a side of the body, arranged in a line about parallel to a movement axis of the body. Displacements between adjacent propulsion motors along the movement axis are selected according to an electrical period of poles of the plurality of propulsion motors, and an offset distance. The offset distance is determined by dividing the electrical period into the offset distance to determine a remainder. The electrical period divided by the remainder is about equal to a number of the plurality of propulsion motors divided by a given integer value that is less than the number of the plurality of propulsion motors, and produces a largest common divider between the given integer value and the number of the plurality of propulsion motors of "1".
L'invention concerne un véhicule à moteurs à propulsion décalés. Le véhicule comprend : un corps ; et une pluralité de moteurs à propulsion sur un côté du corps, agencés en une ligne sensiblement parallèle autour d'un axe de mouvement du corps. Des déplacements entre des moteurs à propulsion adjacents le long de l'axe de mouvement sont sélectionnés en fonction d'une période électrique de pôles de la pluralité de moteurs à propulsion, et d'une distance de décalage. La distance de décalage est déterminée en divisant la période électrique en la distance de décalage pour déterminer un reste. La période électrique divisée par le reste est sensiblement égale à un nombre de la pluralité de moteurs à propulsion divisé par une valeur entière donnée qui est inférieure au nombre de la pluralité de moteurs à propulsion, et produit un diviseur commun le plus grand entre la valeur entière donnée et le nombre de la pluralité de moteurs à propulsion de « 1 ».
TOPOLOGIES TO REDUCE FORCE RIPPLE FOR PROPULSION MOTORS AND A VEHICLE WITH OFFSET PROPULSION MOTORS TO REDUCE RIPPLE FORCE
A vehicle with offset propulsion motors is provided. The vehicle comprises: a body; and a plurality of propulsion motors at a side of the body, arranged in a line about parallel to a movement axis of the body. Displacements between adjacent propulsion motors along the movement axis are selected according to an electrical period of poles of the plurality of propulsion motors, and an offset distance. The offset distance is determined by dividing the electrical period into the offset distance to determine a remainder. The electrical period divided by the remainder is about equal to a number of the plurality of propulsion motors divided by a given integer value that is less than the number of the plurality of propulsion motors, and produces a largest common divider between the given integer value and the number of the plurality of propulsion motors of "1".
L'invention concerne un véhicule à moteurs à propulsion décalés. Le véhicule comprend : un corps ; et une pluralité de moteurs à propulsion sur un côté du corps, agencés en une ligne sensiblement parallèle autour d'un axe de mouvement du corps. Des déplacements entre des moteurs à propulsion adjacents le long de l'axe de mouvement sont sélectionnés en fonction d'une période électrique de pôles de la pluralité de moteurs à propulsion, et d'une distance de décalage. La distance de décalage est déterminée en divisant la période électrique en la distance de décalage pour déterminer un reste. La période électrique divisée par le reste est sensiblement égale à un nombre de la pluralité de moteurs à propulsion divisé par une valeur entière donnée qui est inférieure au nombre de la pluralité de moteurs à propulsion, et produit un diviseur commun le plus grand entre la valeur entière donnée et le nombre de la pluralité de moteurs à propulsion de « 1 ».
TOPOLOGIES TO REDUCE FORCE RIPPLE FOR PROPULSION MOTORS AND A VEHICLE WITH OFFSET PROPULSION MOTORS TO REDUCE RIPPLE FORCE
TOPOLOGIES POUR RÉDUIRE L'ONDULATION DE FORCE POUR MOTEURS À PROPULSION ET VÉHICULE À MOTEURS À PROPULSION DÉCALÉS POUR RÉDUIRE LA FORCE D'ONDULATION
KIM JU HYUNG (author) / LI YINGJIE (author) / JEDINGER ALEXANDER (author) / OZER RACHEL (author)
2023-08-03
Patent
Electronic Resource
English
| European Patent Office | 2024