Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für eine rahmenlose Fahrzeugtür (2), aufweisend ein Gegenlager (6, 82) mit einer darauf montierten Führungsschiene (16) für einen Fensterheber (8) sowie mit einer dazwischen angeordneten Verstellvorrichtung (30, 30', 30'', 30''') zur Neigung der Führungsschiene (16) entlang einer schräg zum Gegenlager (6, 82) orientierten Verstellrichtung (V), wobei die Verstellvorrichtung (30, 30', 30'', 30''') durch ein Werkzeug (32) betätigbar ist, wobei eine Zugangsrichtung (W) des Werkzeugs (32) zur Betätigung der Verstellvorrichtung (30, 30', 30'', 30''') schräg zur Verstellrichtung (V) orientiert ist, wobei die Verstellvorrichtung (30, 30', 30'', 30''') mindestens zwei relativ zueinander bewegbare Verstellkomponenten (34, 34', 34'', 34''', 36, 36a', 36b', 36'', 36''') in Form eines entlang der Verstellrichtung (V) orientierten Gewindebolzens (34, 34', 34'', 34''') und mindestens einer darauf aufgeschraubten Gewindemutter (36, 36a', 36b', 36'', 36''') aufweist, wobei eine der Verstellkomponenten (34, 34''', 36a', 36b', 36'') drehfest an der Führungsschiene (16) oder dem Gegenlager (6, 82) festgelegt ist, und wobei die jeweils andere Verstellkomponente (34', 34'', 36, 36''') drehbar gelagert ist, und wobei die drehbar gelagerte Verstellkomponente (34', 34'', 36, 36''') eine Antriebskontur (42, 58, 78, 94) aufweist und mittels des Werkzeugs (32) derart antreibbar ist, dass entlang der Verstellrichtung (V) eine relative axiale Verstellung der Verstellkomponenten (34, 34', 34'', 34''', 36, 36a', 36b', 36'', 36''') zueinander erfolgt.

The invention relates to a device for a frameless vehicle door (2), said device comprising a counter bearing (6, 82) having a guide rail (16) mounted thereon for a window regulator (8) and having an adjusting device (30, 30', 30'', 30''') located therebetween for inclining the guide rail (16) along an adjusting direction (V) oriented obliquely to the counter bearing (6, 82), wherein the adjusting device (30, 30', 30'', 30''') can be actuated by a tool (32), wherein an access direction (W) of the tool (32) for actuating the adjusting device (30, 30', 30'', 30''') is oriented obliquely to the adjusting direction (V), wherein the adjusting device (30, 30', 30'', 30''') has at least two adjusting components (34, 34', 34'', 34''', 36, 36a', 36b', 36'', 36''') that can be moved relative to one another and are in the form of a threaded bolt (34, 34', 34'', 34''') oriented along the adjusting direction (V) and at least one threaded nut (36, 36a', 36b', 36'', 36''') screwed thereon, wherein one of the adjusting components (34, 34''', 36a', 36b', 36'') is fixed to the guide rail (16) or the counter bearing (6, 82) for conjoint rotation therewith, and wherein the other adjusting component (34', 34'', 36, 36''') is rotatably mounted, and wherein the rotatably mounted adjusting component (34', 34'', 36, 36''') has a drive contour (42, 58, 78, 94) and can be driven by means of the tool (32) in such a way that the adjusting components (34, 34', 34'', 34''', 36, 36a', 36b', 36'', 36''') are axially adjusted with respect to one another along the adjusting direction (V).

L'invention concerne un dispositif pour une porte de véhicule sans cadre (2), ledit dispositif comprenant un contre-palier (6, 82) sur lequel est monté un rail de guidage (16) pour un lève-vitre (8) et ayant un dispositif de réglage (30, 30', 30'', 30''') situé entre ceux-ci pour incliner le rail de guidage (16) le long d'une direction de réglage (V) orientée obliquement par rapport au contre-palier (6, 82), le dispositif de réglage (30, 30', 30'', 30''') pouvant être actionné par un outil (32), une direction d'accès (W) de l'outil (32) pour actionner le dispositif de réglage (30, 30', 30'', 30''') étant orientée obliquement par rapport à la direction de réglage (V) et se présentant sous la forme d'un boulon fileté (34, 34', 34'',34''') orienté le long de la direction de réglage (V) et d'au moins un écrou fileté (36, 36a', 36b', 36'', 36''') vissé sur celui-ci, l'un des éléments de réglage (34, 34''', 36a', 36b', 36'') étant fixé de manière solidaire en rotation au rail de guidage (16) ou au contre-palier (6, 82), et l'autre élément de réglage (34', 34'', 36, 36''') étant monté rotatif, et l'élément de réglage (34',34'',36, 36''') monté rotatif présentant un contour d'entraînement (42, 58, 78, 94) et pouvant être entraîné au moyen de l'outil (32) de telle sorte que les éléments de réglage (34, 34', 34'', 34''', 36, 36a', 36b', 36'', 36''') sont ajustés axialement l'un par rapport à l'autre le long de la direction de réglage (V).