The invention relates to a ram-raid barrier device (1) comprising mechanically welded steel blocks (3) spaced apart from one another and connected to one another by round steel tubes (4) having an intermediate portion (4a) bordered by two flanges (5), a female end (4b), and a male end (4c) to engage with the female end (4b) of an adjacent tube, the male and female ends being equipped with assembly members, the flanges (5) of two tubes (4) laterally constraining the blocks (3) while allowing the blocks (3) to rotate about the tubes (4) to pivot upwards when they are struck by a vehicle (2), so as to raise the front of the blocks (3) such that they collide with the vehicle (2) while causing significant damage thereto in order to arrest the travel thereof. According to the invention, the intermediate portion (4a) and the female end (4b) of the tubes (4) have a thickness of at least 3 mm, whereas the male end (4c) has a thickness of at least 5 mm, and each block (3) comprises at least two elements (3a) positioned side by side and each comprising two steel plates (6) connected to one another by a sleeve (6a) traversed by the tubes (4), and by spacers (7), the plates (6) being provided with projecting parts (8) to prevent the elements (3a) from sliding on the ground when they are struck.

L'invention concerne un dispositif (1) de barrière anti-véhicule bélier, comprenant des blocs (3) en acier mécanosoudé, distants les uns des autres et reliés entre eux par des tubes (4) ronds en acier présentant une portion intermédiaire (4a) bordée par deux flasques (5), une extrémité femelle (4b), et une extrémité mâle (4c) pour s'engager avec l'extrémité femelle (4b) d'un tube adjacent, les extrémités mâle et femelle étant équipées d'organes d'assemblage, les flasques (5) de deux tubes (4) contraignant latéralement les blocs (3), tout en autorisant la rotation des blocs (3) autour des tubes (4) pour pivoter vers le haut lorsqu'ils sont percutés par un véhicule (2), de sorte à soulever l'avant des blocs (3) pour qu'ils entrent en collision avec le véhicule (2) en lui créant des dégâts importants pour stopper sa course. Selon l'invention, la portion intermédiaire (4a) et l'extrémité femelle (4b) des tubes (4) présentent une épaisseur d'au moins 3 mm, tandis que l'extrémité mâle (4c) présente une épaisseur d'au moins 5 mm, et chaque bloc (3) comprend au moins deux éléments (3a), positionnés côte à côte, et comprenant chacun deux plaques (6) en acier reliées entre elles par un manchon (6a) traversé par les tubes (4), et par des entretoises (7), les plaques (6) sont munies de parties saillantes (8) pour éviter aux éléments (3a) de glisser sur le sol lorsqu'ils sont percutés