A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
KOMBINATION AUS EINEM KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS UND EINER KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS-FUNKTIONSEINHEIT
Gegenstand der Erfindung ist die Kombination aus einem Kraftfahrzeug-Schloss (1) und einer Kraftfahrzeug-Schloss-Funktionseinheit (2). Das Kraftfahrzeug-Schloss (1) und die Kraftfahrzeug-Schloss-Funktionseinheit (2) sind jeweils modular mit vorzugweise eigenem Gehäuse (6, 9) sowie größtenteils örtlich und funktional voneinander getrennt ausgebildet. Außerdem sind das Kraftfahrzeug-Schloss (1) und die Kraftfahrzeug-Schloss-Funktionseinheit (2) durch ein Verbindungsmittel (3) mechanisch voneinander gekoppelt. Die Kraftfahrzeug-Schloss-Funktionseinheit (2) weist einen elektromotorischen Antrieb (10, 11) auf und wechselwirkt mit einem örtlich entfernten Betätigungsglied (4, 5). Erfindungsgemäß ist die Kraftfahrzeug-Schloss-Funktionseinheit (2) zur Realisierung von Sicherungsfunktionen mit einem mithilfe des elektromotorischen Antrieb (10, 11) ansteuerbaren Kupplungselement (13) ausgerüstet. Das Kupplungselement (13) definiert in eingekuppeltem Zustand eine durchgängige mechanische Verbindung vom Betätigungsglied (4, 5) zum Kraftfahrzeug-Schloss (1) und in ausgekuppeltem Zustand eine unterbrochene mechanische Verbindung vom Betätigungsglied (4, 5) zum Kraftfahrzeug-Schloss (1).
The invention relates to the combination of a motor vehicle lock (1) and a motor vehicle lock functional unit (2). The motor vehicle lock (1) and the motor vehicle lock functional unit (2) are each of modular form, preferably with their own casings (6, 9), and are largely spatially and functionally separate from one another. The motor vehicle lock (1) and the motor vehicle lock functional unit (2) are furthermore mechanically coupled to one another by a connecting means (3). The motor vehicle lock functional unit (2) has an electric-motor drive (10, 11) and interacts with a remotely located actuating element (4, 5). According to the invention, for the purposes of implementing security functions, the motor vehicle lock functional unit (2) is equipped with a coupling element (13) that is controllable by means of the electric-motor drive (10, 11). The coupling element (13), when in a coupled state, defines a continuous mechanical connection from the actuating element (4, 5) to the motor vehicle lock (1) and, when in a decoupled state, defines an interrupted mechanical connection from the actuating element (4, 5) to the motor vehicle lock (1).
L'invention concerne la combinaison d'une serrure de véhicule à moteur (1) et d'une unité fonctionnelle de serrure de véhicule à moteur (2). La serrure de véhicule à moteur (1) et l'unité fonctionnelle de serrure de véhicule à moteur (2) ont chacune une forme modulaire, de préférence avec leurs propres boîtiers (6, 9), et sont largement séparées spatialement et fonctionnellement l'une de l'autre. La serrure de véhicule à moteur (1) et l'unité fonctionnelle de serrure de véhicule à moteur (2) sont en outre accouplées mécaniquement l'une à l'autre par un moyen de liaison (3). L'unité fonctionnelle de serrure de véhicule à moteur (2) présente un entraînement de moteur électrique (10, 11) et coopère avec un élément d'actionnement (4, 5) situé à distance. Selon l'invention, pour la mise en œuvre de fonctions de sécurité, l'unité fonctionnelle de serrure de véhicule à moteur (2) est équipée d'un élément d'accouplement (13) qui peut être commandé au moyen de l'entraînement de moteur électrique (10, 11). L'élément d'accouplement (13), lorsqu'il est dans un état accouplé, définit une liaison mécanique continue entre l'élément d'actionnement (4, 5) et la serrure de véhicule à moteur (1) et, lorsqu'il est dans un état découplé, définit une liaison mécanique interrompue entre l'élément d'actionnement (4, 5) et la serrure de véhicule à moteur (1).
KOMBINATION AUS EINEM KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS UND EINER KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS-FUNKTIONSEINHEIT
Gegenstand der Erfindung ist die Kombination aus einem Kraftfahrzeug-Schloss (1) und einer Kraftfahrzeug-Schloss-Funktionseinheit (2). Das Kraftfahrzeug-Schloss (1) und die Kraftfahrzeug-Schloss-Funktionseinheit (2) sind jeweils modular mit vorzugweise eigenem Gehäuse (6, 9) sowie größtenteils örtlich und funktional voneinander getrennt ausgebildet. Außerdem sind das Kraftfahrzeug-Schloss (1) und die Kraftfahrzeug-Schloss-Funktionseinheit (2) durch ein Verbindungsmittel (3) mechanisch voneinander gekoppelt. Die Kraftfahrzeug-Schloss-Funktionseinheit (2) weist einen elektromotorischen Antrieb (10, 11) auf und wechselwirkt mit einem örtlich entfernten Betätigungsglied (4, 5). Erfindungsgemäß ist die Kraftfahrzeug-Schloss-Funktionseinheit (2) zur Realisierung von Sicherungsfunktionen mit einem mithilfe des elektromotorischen Antrieb (10, 11) ansteuerbaren Kupplungselement (13) ausgerüstet. Das Kupplungselement (13) definiert in eingekuppeltem Zustand eine durchgängige mechanische Verbindung vom Betätigungsglied (4, 5) zum Kraftfahrzeug-Schloss (1) und in ausgekuppeltem Zustand eine unterbrochene mechanische Verbindung vom Betätigungsglied (4, 5) zum Kraftfahrzeug-Schloss (1).
The invention relates to the combination of a motor vehicle lock (1) and a motor vehicle lock functional unit (2). The motor vehicle lock (1) and the motor vehicle lock functional unit (2) are each of modular form, preferably with their own casings (6, 9), and are largely spatially and functionally separate from one another. The motor vehicle lock (1) and the motor vehicle lock functional unit (2) are furthermore mechanically coupled to one another by a connecting means (3). The motor vehicle lock functional unit (2) has an electric-motor drive (10, 11) and interacts with a remotely located actuating element (4, 5). According to the invention, for the purposes of implementing security functions, the motor vehicle lock functional unit (2) is equipped with a coupling element (13) that is controllable by means of the electric-motor drive (10, 11). The coupling element (13), when in a coupled state, defines a continuous mechanical connection from the actuating element (4, 5) to the motor vehicle lock (1) and, when in a decoupled state, defines an interrupted mechanical connection from the actuating element (4, 5) to the motor vehicle lock (1).
L'invention concerne la combinaison d'une serrure de véhicule à moteur (1) et d'une unité fonctionnelle de serrure de véhicule à moteur (2). La serrure de véhicule à moteur (1) et l'unité fonctionnelle de serrure de véhicule à moteur (2) ont chacune une forme modulaire, de préférence avec leurs propres boîtiers (6, 9), et sont largement séparées spatialement et fonctionnellement l'une de l'autre. La serrure de véhicule à moteur (1) et l'unité fonctionnelle de serrure de véhicule à moteur (2) sont en outre accouplées mécaniquement l'une à l'autre par un moyen de liaison (3). L'unité fonctionnelle de serrure de véhicule à moteur (2) présente un entraînement de moteur électrique (10, 11) et coopère avec un élément d'actionnement (4, 5) situé à distance. Selon l'invention, pour la mise en œuvre de fonctions de sécurité, l'unité fonctionnelle de serrure de véhicule à moteur (2) est équipée d'un élément d'accouplement (13) qui peut être commandé au moyen de l'entraînement de moteur électrique (10, 11). L'élément d'accouplement (13), lorsqu'il est dans un état accouplé, définit une liaison mécanique continue entre l'élément d'actionnement (4, 5) et la serrure de véhicule à moteur (1) et, lorsqu'il est dans un état découplé, définit une liaison mécanique interrompue entre l'élément d'actionnement (4, 5) et la serrure de véhicule à moteur (1).
KOMBINATION AUS EINEM KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS UND EINER KRAFTFAHRZEUG-SCHLOSS-FUNKTIONSEINHEIT
COMBINATION OF A MOTOR VEHICLE LOCK AND A MOTOR VEHICLE LOCK FUNCTIONAL UNIT
COMBINAISON D'UNE SERRURE DE VÉHICULE À MOTEUR ET D'UNE UNITÉ FONCTIONNELLE DE SERRURE DE VÉHICULE À MOTEUR
INAN ÖMER (author) / SCHOLZ MICHAEL (author) / SCHIFFER HOLGER (author) / SZEGENY PETER (author)
2024-02-22
Patent
Electronic Resource
German
IPC:
E05B
LOCKS
,
Schlösser
Kombination aus einem Kraftfahrzeugschloss und einer Kraftfahrzeug-Schloss-Funktionseinheit
| European Patent Office | 2024
Messanordnung einer Funktionseinheit in einem Kraftfahrzeug
| European Patent Office | 2023
Kombination aus einer Antriebseinheit und einem Kraftfahrzeugschloss
| European Patent Office | 2020