A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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TRACK RAIL FASTENER STRUCTURED FOR DISPLACEMENT RESTRAINT
A direct fixation track rail fastener (12) includes a rail plate (14) having a first restraint hole (30) and a second restraint hole (32) upon opposite lateral sides of a rail support surface (16). The fastener also includes a frame (34) including a first vertical protrusion (40) and a second vertical protrusion (42) received through the first restraint hole and the second restraint hole. A non-metallic cushion (80) extends between the rail plate and the frame and vertically upward to surround the first vertical protrusion and the second vertical protrusion within the first restraint hole and the second restraint hole, respectively. The configuration assists in limiting displacement of the rail plate and frame relative to one another.
L'invention concerne un élément de fixation de rail de chemin de fer à fixation directe (12) qui comprend une plaque de rail (14) ayant un premier trou de retenue (30) et un second trou de retenue (32) sur les côtés latéraux opposés d'une surface de support de rail (16). L'élément de fixation comprend également un cadre (34) comprenant une première saillie verticale (40) et une seconde saillie verticale (42) reçues à travers le premier trou de retenue et le second trou de retenue. Un coussin non métallique (80) s'étend entre la plaque de rail et le cadre et verticalement vers le haut pour entourer la première saillie verticale et la seconde saillie verticale à l'intérieur du premier trou de retenue et du second trou de retenue, respectivement. La configuration aide à limiter le déplacement de la plaque de rail et du cadre l'un par rapport à l'autre.
TRACK RAIL FASTENER STRUCTURED FOR DISPLACEMENT RESTRAINT
A direct fixation track rail fastener (12) includes a rail plate (14) having a first restraint hole (30) and a second restraint hole (32) upon opposite lateral sides of a rail support surface (16). The fastener also includes a frame (34) including a first vertical protrusion (40) and a second vertical protrusion (42) received through the first restraint hole and the second restraint hole. A non-metallic cushion (80) extends between the rail plate and the frame and vertically upward to surround the first vertical protrusion and the second vertical protrusion within the first restraint hole and the second restraint hole, respectively. The configuration assists in limiting displacement of the rail plate and frame relative to one another.
L'invention concerne un élément de fixation de rail de chemin de fer à fixation directe (12) qui comprend une plaque de rail (14) ayant un premier trou de retenue (30) et un second trou de retenue (32) sur les côtés latéraux opposés d'une surface de support de rail (16). L'élément de fixation comprend également un cadre (34) comprenant une première saillie verticale (40) et une seconde saillie verticale (42) reçues à travers le premier trou de retenue et le second trou de retenue. Un coussin non métallique (80) s'étend entre la plaque de rail et le cadre et verticalement vers le haut pour entourer la première saillie verticale et la seconde saillie verticale à l'intérieur du premier trou de retenue et du second trou de retenue, respectivement. La configuration aide à limiter le déplacement de la plaque de rail et du cadre l'un par rapport à l'autre.
TRACK RAIL FASTENER STRUCTURED FOR DISPLACEMENT RESTRAINT
ÉLÉMENT DE FIXATION DE RAIL DE CHEMIN DE FER STRUCTURÉ POUR LIMITER LE DÉPLACEMENT
CONSTANTINE EDWARD (author)
2024-03-07
Patent
Electronic Resource
English
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau
TRACK RAIL FASTENER STRUCTURED FOR DISPLACEMENT RESTRAINT
| European Patent Office | 2024
TRACK RAIL FASTENER AND SYSTEM FOR PEDESTAL MOUNTED TRACK RAIL
| European Patent Office | 2020
Track rail fastener and system for pedestal mounted track rail
| European Patent Office | 2021
TRACK RAIL FASTENER AND SYSTEM FOR PEDESTAL MOUNTED TRACK RAIL
| European Patent Office | 2020