A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
TRACK RAIL FASTENING SYSTEM AND RAIL CUSHION FOR SAME
A track rail fastening system (10) includes a rail cushion (30) positionable laterally between a first fastener assembly (12) and a second fastener assembly (20). The rail cushion includes a first full-length pad (38) and a second full-length pad (40), and a pin field (60) formed by a plurality of deformable pins (62, 64). The first full-length pad and the second full-length pad define a first rail cushioning plane. The deformable pins in the pin field define a second rail cushioning plane. The cushion is deformable between a rest configuration where the cushioning planes are spaced, and a loaded configuration where the cushioning planes are co‑planar. Primary, lower load deformable pins (62) are configured to deflect such that under sufficient load both the primary, lower load deformable pins, and secondary, higher load pins (64) engage an underlying substrate (24).
Un système de fixation de rail de voie (10) comprend une garniture de rail (30) pouvant être positionnée latéralement entre un premier ensemble de fixation (12) et un second ensemble de fixation (20). La garniture de rail comprend un premier plot pleine longueur (38) et un second plot pleine longueur (40), et un champ de broche (60) formé par une pluralité de broches déformables (62, 64). Le premier plot pleine longueur et le second plot pleine longueur définissent un premier plan d'amortissement de rail. Les broches déformables dans le champ de broche définissent un second plan d'amortissement de rail. La garniture est déformable entre une configuration de repos où les plans d'amortissement sont espacés, et une configuration chargée où les plans d'amortissement sont coplanaires. Des broches primaires déformables pour une faible charge (62) sont configurées pour se fléchir de telle sorte que sous une charge suffisante à la fois les broches primaires déformables pour une faible charge, et les broches secondaires pour une forte charge (64) viennent en prise avec un substrat sous-jacent (24).
TRACK RAIL FASTENING SYSTEM AND RAIL CUSHION FOR SAME
A track rail fastening system (10) includes a rail cushion (30) positionable laterally between a first fastener assembly (12) and a second fastener assembly (20). The rail cushion includes a first full-length pad (38) and a second full-length pad (40), and a pin field (60) formed by a plurality of deformable pins (62, 64). The first full-length pad and the second full-length pad define a first rail cushioning plane. The deformable pins in the pin field define a second rail cushioning plane. The cushion is deformable between a rest configuration where the cushioning planes are spaced, and a loaded configuration where the cushioning planes are co‑planar. Primary, lower load deformable pins (62) are configured to deflect such that under sufficient load both the primary, lower load deformable pins, and secondary, higher load pins (64) engage an underlying substrate (24).
Un système de fixation de rail de voie (10) comprend une garniture de rail (30) pouvant être positionnée latéralement entre un premier ensemble de fixation (12) et un second ensemble de fixation (20). La garniture de rail comprend un premier plot pleine longueur (38) et un second plot pleine longueur (40), et un champ de broche (60) formé par une pluralité de broches déformables (62, 64). Le premier plot pleine longueur et le second plot pleine longueur définissent un premier plan d'amortissement de rail. Les broches déformables dans le champ de broche définissent un second plan d'amortissement de rail. La garniture est déformable entre une configuration de repos où les plans d'amortissement sont espacés, et une configuration chargée où les plans d'amortissement sont coplanaires. Des broches primaires déformables pour une faible charge (62) sont configurées pour se fléchir de telle sorte que sous une charge suffisante à la fois les broches primaires déformables pour une faible charge, et les broches secondaires pour une forte charge (64) viennent en prise avec un substrat sous-jacent (24).
TRACK RAIL FASTENING SYSTEM AND RAIL CUSHION FOR SAME
SYSTÈME DE FIXATION DE RAIL DE VOIE ET GARNITURE DE RAIL POUR CELUI-CI
GUNNING WILLIAM T (author) / STEIDL MICHAEL B (author) / MEDIAVILLA PRADO JOSE RICARDO (author) / CONSTANTINE EDWARD (author)
2024-05-10
Patent
Electronic Resource
English
IPC:
E01B
PERMANENT WAY
,
Gleisoberbau