Disclosed in the present invention is a novel tramcar frog, comprising a frog body, a sliding block, and four grooved steel rails respectively fixed to four ends of the frog body by welding. An assembly cavity is formed in the upper end face of the frog body, and the sliding block is movably and adjustably assembled in the assembly cavity; two sets of symmetrically arranged frog flangeways each in the shape of the Chinese character "八" are formed on the left and right sides of the assembly cavity on the upper end face of the frog body; a first connecting flangeway and a second joint flangeway are formed in the upper end face of the sliding block, and the first connecting flangeway and the second connecting flangeway are in the shape of the Chinese character "八". By adjusting the position of the sliding block, the first connecting flangeway and the second connecting flangeway are communicated with a corresponding pair of obliquely corresponding frog flangeways in the two sets of frog flangeways each in the shape of the Chinese character "八", and grooves of the four grooved steel rails are respectively correspondingly communicated with the corresponding frog flangeways in the two sets of frog flangeways each in the shape of the Chinese character "八". According to the present invention, the tramcar passing speed can be increased, the vibration noise is avoided, and the abrasion of a frog point of the frog is reduced.

La présente invention divulgue un nouveau cœur de croisement de tramway, comprenant un corps de cœur de croisement, un bloc coulissant, et quatre rails en acier rainurés respectivement fixés à quatre extrémités du corps de cœur de croisement par soudage. Une cavité d'assemblage est formée dans la face d'extrémité supérieure du corps de cœur de croisement et le bloc coulissant est assemblé de façon mobile et réglable dans la cavité d'assemblage ; deux ensembles d'ornières de cœur de croisement disposés symétriquement chacun sous la forme du caractère chinois « 八 » sont formés sur les côtés gauche et droit de la cavité d'assemblage sur la face d'extrémité supérieure du corps de cœur de croisement ; une première ornière de liaison et une seconde ornière de liaison sont formées dans la face d'extrémité supérieure du bloc coulissant et la première ornière de liaison et la seconde ornière de liaison sont sous la forme du caractère chinois « 八 ». Le réglage de la position du bloc coulissant permet de mettre en communication la première ornière de liaison et la seconde ornière de liaison avec une paire correspondante d'ornières de cœur de croisement en correspondance oblique dans les deux ensembles d'ornières de cœur de croisement chacune sous la forme du caractère chinois « 八 » et des rainures des quatre rails d'acier rainurés sont respectivement mises en communication de manière correspondante avec les ornières de cœur de croisement correspondantes dans les deux ensembles d'ornières de cœur de croisement chacune sous la forme du caractère chinois « 八 ». Selon la présente invention, la vitesse de passage de tramway peut être augmentée, le bruit de vibration est évité et l'abrasion d'un point de cœur de croisement du cœur de croisement est réduite.

本发明公开了一种新型有轨电车辙叉，包括辙叉主体、滑动块以及分别与辙叉主体的四个端头焊接固定的四个槽型钢轨，辙叉主体上端面成型有装配腔，滑动块可移动调节地装配于装配腔中，辙叉主体的上端面在位于装配腔的左右两侧成型有两组对称设置的"八"字型辙叉轮缘槽，滑动块的上端面成型有第一对接轮缘槽和第二对接轮缘槽，第一对接轮缘槽和第二对接轮缘槽呈"八"字型，通过调节滑动块的位置，完成第一对接轮缘槽和第二对接轮缘槽与两组"八"字型辙叉轮缘槽中的相应一对斜向对应的辙叉轮缘槽的连通，四个槽型钢轨的槽分别与两组"八"字型辙叉轮缘槽中的相应辙叉轮缘槽对应连通。本发明可提高电车通过速度，避免振动噪声，减小辙叉叉心磨损。