A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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DAMPER AND HINGE
A damper, comprising: an oil cylinder (1), a piston (3), a sleeve (2), a piston rod (4) and a spring (5), wherein a fluid chamber (11) having an open end is provided in the oil cylinder (1); the piston (3) is movably located in the oil cylinder (1); a first chamber (13) is formed by the bottom of the piston (3) and the bottom of the fluid chamber (11), and the first chamber (13) is used for accommodating a damping oil (12); the sleeve (2) is accommodated in the fluid chamber (11) and is located above the piston; a second chamber (14) having variable space is formed between the sleeve (2) and the piston (3); a third chamber (23) is provided in the sleeve (2); the first chamber (13), the second chamber (14) and the third chamber (23) are in communication; the piston rod (4) passes through the sleeve (2); one end of the piston rod (4) extends out of the sleeve (2) and is fixedly connected to the piston (3), and the other end of the piston rod (4) extends out of the oil cylinder (1); and the spring (5) abuts between the other end of the piston rod (4) and the sleeve (2), and is sleeved on the piston rod (4). The damper supports full-oil compression or full-oil reset in any state, without a no-load operation. Thus, a damping effect is enhanced.
L'invention concerne un amortisseur, comprenant : un vérin hydraulique (1), un piston (3), un manchon (2), une tige de piston (4) et un ressort (5). Une chambre de fluide (11) possédant une extrémité ouverte est disposée dans le vérin hydraulique (1). Le piston (3) est situé de façon mobile dans le vérin hydraulique (1). Une première chambre (13) est formée par le fond du piston (3) et le fond de la chambre de fluide (11), et la première chambre (13) est utilisée pour recevoir une huile d'amortissement (12). Le manchon (2) est logé dans la chambre de fluide (11) et est situé au-dessus du piston. Une deuxième chambre (14) possédant un espace variable est formée entre le manchon (2) et le piston (3). Une troisième chambre (23) est disposée dans le manchon (2). La première chambre (13), la deuxième chambre (14) et la troisième chambre (23) sont en communication. La tige de piston (4) passe à travers le manchon (2). Une extrémité de la tige de piston (4) s'étend hors du manchon (2) et est reliée à demeure au piston (3), tandis que l'autre extrémité de la tige de piston (4) s'étend hors du vérin hydraulique (1). Le ressort (5) vient en butée entre l'autre extrémité de la tige de piston (4) et le manchon (2), et est emmanché sur la tige de piston (4). L'amortisseur supporte une compression avec la totalité de l'huile ou une restauration avec la totalité de l'huile dans n'importe quel état, sans marche à vide. Ainsi, l'effet d'amortissement est amélioré.
一种阻尼器，包括：油缸（1）、活塞（3）、套筒（2）、活塞杆（4）、弹簧（5）。油缸（1）内设有一端开口的流体室（11）；活塞（3）可移动地位于油缸（1）内；其中，活塞（3）的底部和流体室（11）的底部形成第一腔室（13），第一腔室（13）用于容置阻尼油（12）。套筒（2）收容于流体室（11）中并位于活塞的上方；其中，套筒（2）和活塞（3）之间形成空间大小可变的第二腔室（14）；套筒（2）内设有第三腔室（23）；其中，第一腔室（13）、第二腔室（14）和第三腔室（23）连通；活塞杆（4）穿过套筒（2），活塞杆（4）的一端伸出套筒（2）与活塞（3）固定连接；活塞杆（4）的另一端伸出油缸（1）；弹簧（5）抵持在活塞杆（4）的另一端和套筒（2）之间，并套设于活塞杆（4）上。阻尼器在任何状态下都是满油压缩或者满油复位，实现无虚位工作运行，增强了阻尼效果。
DAMPER AND HINGE
A damper, comprising: an oil cylinder (1), a piston (3), a sleeve (2), a piston rod (4) and a spring (5), wherein a fluid chamber (11) having an open end is provided in the oil cylinder (1); the piston (3) is movably located in the oil cylinder (1); a first chamber (13) is formed by the bottom of the piston (3) and the bottom of the fluid chamber (11), and the first chamber (13) is used for accommodating a damping oil (12); the sleeve (2) is accommodated in the fluid chamber (11) and is located above the piston; a second chamber (14) having variable space is formed between the sleeve (2) and the piston (3); a third chamber (23) is provided in the sleeve (2); the first chamber (13), the second chamber (14) and the third chamber (23) are in communication; the piston rod (4) passes through the sleeve (2); one end of the piston rod (4) extends out of the sleeve (2) and is fixedly connected to the piston (3), and the other end of the piston rod (4) extends out of the oil cylinder (1); and the spring (5) abuts between the other end of the piston rod (4) and the sleeve (2), and is sleeved on the piston rod (4). The damper supports full-oil compression or full-oil reset in any state, without a no-load operation. Thus, a damping effect is enhanced.
L'invention concerne un amortisseur, comprenant : un vérin hydraulique (1), un piston (3), un manchon (2), une tige de piston (4) et un ressort (5). Une chambre de fluide (11) possédant une extrémité ouverte est disposée dans le vérin hydraulique (1). Le piston (3) est situé de façon mobile dans le vérin hydraulique (1). Une première chambre (13) est formée par le fond du piston (3) et le fond de la chambre de fluide (11), et la première chambre (13) est utilisée pour recevoir une huile d'amortissement (12). Le manchon (2) est logé dans la chambre de fluide (11) et est situé au-dessus du piston. Une deuxième chambre (14) possédant un espace variable est formée entre le manchon (2) et le piston (3). Une troisième chambre (23) est disposée dans le manchon (2). La première chambre (13), la deuxième chambre (14) et la troisième chambre (23) sont en communication. La tige de piston (4) passe à travers le manchon (2). Une extrémité de la tige de piston (4) s'étend hors du manchon (2) et est reliée à demeure au piston (3), tandis que l'autre extrémité de la tige de piston (4) s'étend hors du vérin hydraulique (1). Le ressort (5) vient en butée entre l'autre extrémité de la tige de piston (4) et le manchon (2), et est emmanché sur la tige de piston (4). L'amortisseur supporte une compression avec la totalité de l'huile ou une restauration avec la totalité de l'huile dans n'importe quel état, sans marche à vide. Ainsi, l'effet d'amortissement est amélioré.
一种阻尼器，包括：油缸（1）、活塞（3）、套筒（2）、活塞杆（4）、弹簧（5）。油缸（1）内设有一端开口的流体室（11）；活塞（3）可移动地位于油缸（1）内；其中，活塞（3）的底部和流体室（11）的底部形成第一腔室（13），第一腔室（13）用于容置阻尼油（12）。套筒（2）收容于流体室（11）中并位于活塞的上方；其中，套筒（2）和活塞（3）之间形成空间大小可变的第二腔室（14）；套筒（2）内设有第三腔室（23）；其中，第一腔室（13）、第二腔室（14）和第三腔室（23）连通；活塞杆（4）穿过套筒（2），活塞杆（4）的一端伸出套筒（2）与活塞（3）固定连接；活塞杆（4）的另一端伸出油缸（1）；弹簧（5）抵持在活塞杆（4）的另一端和套筒（2）之间，并套设于活塞杆（4）上。阻尼器在任何状态下都是满油压缩或者满油复位，实现无虚位工作运行，增强了阻尼效果。
DAMPER AND HINGE
AMORTISSEUR ET CHARNIÈRE
阻尼器和铰链
WU TENGQING (author) / WU JIQING (author) / CHEN JIE (author)
2024-10-24
Patent
Electronic Resource
Chinese
DAMPER HINGE AND FUNCTIONAL UNIT COMPRISING A DAMPER HINGE
| European Patent Office | 2024