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Prediction of Displacements in Tunnelling
Der Beitrag stellt eine neue Methode zur Vorhersage von Verschiebungen im Tunnelbau, insbesondere von Setzungen und Querverschiebungen vor. Grundlage der Berechnung sind analytische Funktionen, die das zeitabhängige Verhalten des Gebirges und des Ausbaus sowie den Einfluss der fortschreitenden Ortsbrust beschreiben. Kurzzeitprognosen des Gebirgsverhaltens und Erkenntnisse von rückgerechneten Fallstudien liefern die notwendigen Parameter der analytischen Funktionen, die das zeitabhängige Verhalten des Gebirges und des Ausbaus sowie den Einfluss der fortschreitenden Ortsbrust beschreiben. Kurzzeitprognosen des Gebirgsverhaltens und Erkenntnisse von rückgerechneten Fallstudien liefern die notwendigen Parameter der analytischen Funktionen. Mit dieser Methode kann jedes beliebiges Vortriebs- und Stützmittelkonzept simuliert und beurteilt werden. Hochentwickelte mathematische Werzeuge wie die Methoden der künstlichen Intelligenz und Kurvenanpassungs-Algorithmen werden dazu verwendet. Anhand eines Eisenbahntunnels mit schwierigen inhomogenen und heterogenen geologischen Gegebenheiten wird das Programm getestet. Der Vergleich der prognostizierten Firstsetzungen mit den gemessenen Werten zeigt eine sehr gute Übereinstimmung.
Prediction of Displacements in Tunnelling
Der Beitrag stellt eine neue Methode zur Vorhersage von Verschiebungen im Tunnelbau, insbesondere von Setzungen und Querverschiebungen vor. Grundlage der Berechnung sind analytische Funktionen, die das zeitabhängige Verhalten des Gebirges und des Ausbaus sowie den Einfluss der fortschreitenden Ortsbrust beschreiben. Kurzzeitprognosen des Gebirgsverhaltens und Erkenntnisse von rückgerechneten Fallstudien liefern die notwendigen Parameter der analytischen Funktionen, die das zeitabhängige Verhalten des Gebirges und des Ausbaus sowie den Einfluss der fortschreitenden Ortsbrust beschreiben. Kurzzeitprognosen des Gebirgsverhaltens und Erkenntnisse von rückgerechneten Fallstudien liefern die notwendigen Parameter der analytischen Funktionen. Mit dieser Methode kann jedes beliebiges Vortriebs- und Stützmittelkonzept simuliert und beurteilt werden. Hochentwickelte mathematische Werzeuge wie die Methoden der künstlichen Intelligenz und Kurvenanpassungs-Algorithmen werden dazu verwendet. Anhand eines Eisenbahntunnels mit schwierigen inhomogenen und heterogenen geologischen Gegebenheiten wird das Programm getestet. Der Vergleich der prognostizierten Firstsetzungen mit den gemessenen Werten zeigt eine sehr gute Übereinstimmung.
Prediction of Displacements in Tunnelling
Verschiebungsprognose für den Tunnelbau
Sellner, Peter J. (author) / Steindorfer, Albert F. (author) / Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V.
Felsbau ; 18 ; 22-26
2000-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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Prediction of Displacements in Tunnelling
| British Library Conference Proceedings | 2000
Displacements induced by tunnelling under a historical building
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Displacements induced by tunnelling under a historical building
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Finite Element modelling of tunnelling-induced displacements on framed structures
| BASE | 2018