A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Seit Inbetriebnahme der ersten Metrolinie in der südkoreanischen Hauptstadt Seoul im Jahre 1974 entwickelte sich das U-Bahnnetz zunächst schnell, auch im Hinblick auf die Olympiade 1988. Zuerst wurden 118 km U-Bahn mit vier Strecken gebaut. In einem 2. Schritt folgten 160 km mit drei neuen Linien. In einem 3. Schritt sollten weitere 120 km mit vier neuen Linien folgen. Auf Grund der wirtschaftlichen Lage wird davon aber zunächst nur eine Strecke realisiert, und zwar wird zu den Flughäfen Kimpo und Inchon ein Flughafenzubringer gebaut, der im Jahre 2005 28 Mill. Fahrgäste befördern soll.
Seit Inbetriebnahme der ersten Metrolinie in der südkoreanischen Hauptstadt Seoul im Jahre 1974 entwickelte sich das U-Bahnnetz zunächst schnell, auch im Hinblick auf die Olympiade 1988. Zuerst wurden 118 km U-Bahn mit vier Strecken gebaut. In einem 2. Schritt folgten 160 km mit drei neuen Linien. In einem 3. Schritt sollten weitere 120 km mit vier neuen Linien folgen. Auf Grund der wirtschaftlichen Lage wird davon aber zunächst nur eine Strecke realisiert, und zwar wird zu den Flughäfen Kimpo und Inchon ein Flughafenzubringer gebaut, der im Jahre 2005 28 Mill. Fahrgäste befördern soll.
Rate of metro expansion slows down in Seoul
Zuwachsrate bei der Metroerweiterung in Seoul verlangsamt sich
IRJ International Railway Journal ; 40 ; 41-42
2000-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Seoul metro expands-but more slowly
British Library Online Contents | 2000
Bureaucracy slows down Jubilee Extension
Online Contents | 1994
Seoul metro goes from strength to strength
| IuD Bahn | 2004
NEWS: EU environment technology market slows down
Online Contents | 1996
DELHI METRO Capital metro expansion
Online Contents | 2010