A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Unterirdisch am Reichstag vorbei
Neben dem Ausbau des Bahnnetzes in Berlin werden neue Lösungen zur Führung des Straßenverkehrs entwickelt. Gemeinsam mit dem Schienenverkehr wird ein Teilabschnitt der ebenerdig in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Bundesstraße B96 umgestalltet und durch ein Tunnelbauwerk ersetzt. Dieser Tunnel entlastet das Umfeld des Lehrter Bahnhofs, des Parlaments- und Regierungsvierteles im Spreebogen und den Potsdamer/Leipziger Platz. Der rund 2,4 km lange Straßentunnel mit vier Ein- und Ausfahrrampen beginnt nördlich der Spree an der Heidestraße und endet im Süden am Landwehrkanal. Der Bau des Tunnels erfolgte in fünf Projektlosen. Der Beitrag beschreibt den Bauablauf und den Bau der Tunnelblöcke. Um den Pflegeaufwand so gering wie möglich zu halten, verlangte der Bauherr eine glatte, ebene unbehandelte Tunnelwandfläche. Aus diesem Grund wurde die Schalungsbahn "Zemdrain" von DuPont eingesetzt, welche aus feinen Polypropylenfasern besteht und eine kontrollierte Wasserdurchlässigkeit ermöglicht. Das Ergebnis der Schalung ist eine belastbare pflegeleichte Betonfläche für die Zukunft des Tiergartentunnels.
Unterirdisch am Reichstag vorbei
Neben dem Ausbau des Bahnnetzes in Berlin werden neue Lösungen zur Führung des Straßenverkehrs entwickelt. Gemeinsam mit dem Schienenverkehr wird ein Teilabschnitt der ebenerdig in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Bundesstraße B96 umgestalltet und durch ein Tunnelbauwerk ersetzt. Dieser Tunnel entlastet das Umfeld des Lehrter Bahnhofs, des Parlaments- und Regierungsvierteles im Spreebogen und den Potsdamer/Leipziger Platz. Der rund 2,4 km lange Straßentunnel mit vier Ein- und Ausfahrrampen beginnt nördlich der Spree an der Heidestraße und endet im Süden am Landwehrkanal. Der Bau des Tunnels erfolgte in fünf Projektlosen. Der Beitrag beschreibt den Bauablauf und den Bau der Tunnelblöcke. Um den Pflegeaufwand so gering wie möglich zu halten, verlangte der Bauherr eine glatte, ebene unbehandelte Tunnelwandfläche. Aus diesem Grund wurde die Schalungsbahn "Zemdrain" von DuPont eingesetzt, welche aus feinen Polypropylenfasern besteht und eine kontrollierte Wasserdurchlässigkeit ermöglicht. Das Ergebnis der Schalung ist eine belastbare pflegeleichte Betonfläche für die Zukunft des Tiergartentunnels.
Unterirdisch am Reichstag vorbei
Straßen- und Tiefbau ; 54 ; 23-24
2000-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
Tunnelverkleidung , Berlin , Kunststoff , Tunnelbau , Beton , Straßentunnel
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
MAGAZIN - Tunnelbau - Unterirdisch am Reichstag vorbei
Online Contents | 2000
| Tema Archive | 1970
Neanderthal-Museum - unterirdisch
| Online Contents | 1995
Online Contents | 2008
Erdbebenberechnungen von unterirdisch angeordneten Reaktorgebäuden
| UB Braunschweig | 1977