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Bodenvereisung mit flüssigem Stickstoff
Auf zahlreichen Baustellen der ICE-Neubaustrecke Köln-Rhein/Main werden für den Tunnelbau Bodenvereisungen durchgeführt. Verwendet wird hauptsächlich flüssiger Stickstoff mit einer Kälte von 196°C. Diese Maßnahme dient der Abdichtung und statischen Abstützung. Damit wird auch bei feinsandigen und kiesigen Böden mit hohem Wassergehalt die Baugrube gesichert. Die besondere Stärke dieses Verfahrens liegt in der Kombination von Stütz- und Dichtwirkung.
Bodenvereisung mit flüssigem Stickstoff
Auf zahlreichen Baustellen der ICE-Neubaustrecke Köln-Rhein/Main werden für den Tunnelbau Bodenvereisungen durchgeführt. Verwendet wird hauptsächlich flüssiger Stickstoff mit einer Kälte von 196°C. Diese Maßnahme dient der Abdichtung und statischen Abstützung. Damit wird auch bei feinsandigen und kiesigen Böden mit hohem Wassergehalt die Baugrube gesichert. Die besondere Stärke dieses Verfahrens liegt in der Kombination von Stütz- und Dichtwirkung.
Bodenvereisung mit flüssigem Stickstoff
Tunnel ; 19 ; 56-58
2000-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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