A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Deutsch-Französisches Gemeinschaftsprojekt: die BR 641 der DB AG
Für den Einsatz auf steigungsreichen Netzen schrieb die DB AG 1996 vierzig einteilige und zweimotorige Regionaltriebwagen aus. Da es diesen Bedarf auch in Frankreich gab, beschlossen die DB AG und die SNCF die Fahrzeuge aus Kostengründen gemeinsam zu beschaffen. Der Auftrag wurde 1996 an eine Konzerntochter von ALSTOM erteilt. Obwohl zunächst beabsichtigt war, die Fahrzeuge beider Bahnverwaltungen mit Ausnahme der jeweiligen bahnspezifischen Sicherheitseinrichtungen identisch zu gestalten, stellten sich im Verlauf der Entwicklung mehr und mehr Detail-Abweichungen ein, so dass heute von unterschiedlichen Fahrzeugen gesprochen wird. Der Beitrag beschreibt ausschließlich die BR 641 der DB AG und geht dabei auf den Wagenkasten, die Drehgestelle, Bremsen, die Antriebsanlage und die elektrische Anlage ein.
Deutsch-Französisches Gemeinschaftsprojekt: die BR 641 der DB AG
Für den Einsatz auf steigungsreichen Netzen schrieb die DB AG 1996 vierzig einteilige und zweimotorige Regionaltriebwagen aus. Da es diesen Bedarf auch in Frankreich gab, beschlossen die DB AG und die SNCF die Fahrzeuge aus Kostengründen gemeinsam zu beschaffen. Der Auftrag wurde 1996 an eine Konzerntochter von ALSTOM erteilt. Obwohl zunächst beabsichtigt war, die Fahrzeuge beider Bahnverwaltungen mit Ausnahme der jeweiligen bahnspezifischen Sicherheitseinrichtungen identisch zu gestalten, stellten sich im Verlauf der Entwicklung mehr und mehr Detail-Abweichungen ein, so dass heute von unterschiedlichen Fahrzeugen gesprochen wird. Der Beitrag beschreibt ausschließlich die BR 641 der DB AG und geht dabei auf den Wagenkasten, die Drehgestelle, Bremsen, die Antriebsanlage und die elektrische Anlage ein.
Deutsch-Französisches Gemeinschaftsprojekt: die BR 641 der DB AG
Verkehr und Technik ; 53 ; 359-360, 362, 364, 366, 368-371
2000-01-01
13 pages
Article (Journal)
German
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