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Zur Grenztragfähigkeit von Verbindungen mit planmäßig auf Zug beanspruchten Schrauben
Bei der Bemessung von Verbindungen im Stahlbau mit planmäßig auf Zug beanspruchten Schrauben im Grenzzustand der Tragfähigkeit wird meist ein vereinfachtes Fließgelenkmodell verwendet. Nach der Darstellung der Grundlagen wird ein verbessertes Ingenieurmodell für die Verbindung abgeleitet, mit dem die tatsächliche Tragfähigkeit genauer beurteilt werden kann. Die besondere Charakteristik dieses Modells liegt in der Berücksichtigung der Grenzzugkraft der Schraube sowie ihrer räumlichen Verteilung bei Verbindungen, deren Versagenslast auch durch die Biegetragfähigkeit der verbundenen Teile begrenzt wird. Die Anwendung des Verfahrens wird an den Beispielen einer Ringflanschverbindung aus dem Windenergieanlagenbau und einer Kopfplattenverbindung aus dem Stahlhochbau gezeigt.
Zur Grenztragfähigkeit von Verbindungen mit planmäßig auf Zug beanspruchten Schrauben
Bei der Bemessung von Verbindungen im Stahlbau mit planmäßig auf Zug beanspruchten Schrauben im Grenzzustand der Tragfähigkeit wird meist ein vereinfachtes Fließgelenkmodell verwendet. Nach der Darstellung der Grundlagen wird ein verbessertes Ingenieurmodell für die Verbindung abgeleitet, mit dem die tatsächliche Tragfähigkeit genauer beurteilt werden kann. Die besondere Charakteristik dieses Modells liegt in der Berücksichtigung der Grenzzugkraft der Schraube sowie ihrer räumlichen Verteilung bei Verbindungen, deren Versagenslast auch durch die Biegetragfähigkeit der verbundenen Teile begrenzt wird. Die Anwendung des Verfahrens wird an den Beispielen einer Ringflanschverbindung aus dem Windenergieanlagenbau und einer Kopfplattenverbindung aus dem Stahlhochbau gezeigt.
Zur Grenztragfähigkeit von Verbindungen mit planmäßig auf Zug beanspruchten Schrauben
Schaumann, Peter (author) / Seidel, Marc (author) / Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V.
Bauingenieur ; 75 ; 637-645
2000-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
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