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Die Maschinentechnik der größten Drehbrücke der Welt über den Suez-Kanal
Im Zuge einer Eisenbahnquerung des Suez-Kanals entsteht bei El-Ferdan eine doppelarmige Drehbrücke, die wechselweise eine eingleisige Eisenbahnlinie mit 1435 mm Spurbreite oder eine zweispurige Straße von 9,2 m Fahrbahnbreite überführen kann. Sie besteht aus zwei gleichartigen Drehbrücken von je ca. 5000 t Gesamtgewicht mit jeweils Kragarmen von 170 m und 150 m Länge. Mit den Stützweiten von 150/340/150 m wird diese Brücke bei der Übergabe an die Ägyptische Staatsbahn im Jahr 2001 die größte Drehbrücke der Welt sein.
Die Maschinentechnik der größten Drehbrücke der Welt über den Suez-Kanal
Im Zuge einer Eisenbahnquerung des Suez-Kanals entsteht bei El-Ferdan eine doppelarmige Drehbrücke, die wechselweise eine eingleisige Eisenbahnlinie mit 1435 mm Spurbreite oder eine zweispurige Straße von 9,2 m Fahrbahnbreite überführen kann. Sie besteht aus zwei gleichartigen Drehbrücken von je ca. 5000 t Gesamtgewicht mit jeweils Kragarmen von 170 m und 150 m Länge. Mit den Stützweiten von 150/340/150 m wird diese Brücke bei der Übergabe an die Ägyptische Staatsbahn im Jahr 2001 die größte Drehbrücke der Welt sein.
Die Maschinentechnik der größten Drehbrücke der Welt über den Suez-Kanal
Schlecht, Berthold (author) / Krüger, Horst (author) / He, Jürgen (author) / Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V.
Bauingenieur ; 75 ; 646-655
2000-01-01
10 pages
Article (Journal)
German
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Die Maschinentechnik der grössten Drehbrücke der Welt über den Suez-Kanal
| Tema Archive | 2000
Mehrkörper-Simulation der größten Drehbrücke der Welt über den Suez-Kanal
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