A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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10 Jahre neues Wiener Verkehrskonzept
Nach mehrjährigen Vorarbeiten unter Einbindung der Bevölkerung wurde 1994 das neue Wiener Verkehrskonzept im Gemeinderat beschlossen. Als Kernziel wurde die Veränderung des Modal Split von seinerzeit je 37% für öffentlichen Verkehr und motorisierten Individualverkehr auf 45% ÖV und 25% mIV angestrebt. Die Maßnahmen zur Attraktivität des öffentlichen Verkehrs werden dargestellt.
10 Jahre neues Wiener Verkehrskonzept
Nach mehrjährigen Vorarbeiten unter Einbindung der Bevölkerung wurde 1994 das neue Wiener Verkehrskonzept im Gemeinderat beschlossen. Als Kernziel wurde die Veränderung des Modal Split von seinerzeit je 37% für öffentlichen Verkehr und motorisierten Individualverkehr auf 45% ÖV und 25% mIV angestrebt. Die Maßnahmen zur Attraktivität des öffentlichen Verkehrs werden dargestellt.
10 Jahre neues Wiener Verkehrskonzept
Klotz, Arnold (author) / Semela, Harald (author) / Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V.
Österreichische Ingenieur- u. Architekten-Zeitschrift ; 145 ; 170-176
2000-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
Straßenbahn , Streckennetz , S-Bahn , U-Bahn , ÖBB , Verkehrskonzept , Parkplatz , Betrieb
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Einschätzungen zur Mobilität in Wien : Wiener Verkehrskonzept
| TIBKAT | 1993
Das generelle Maßnahmenprogramm zum neuen Wiener Verkehrskonzept
| IuD Bahn | 1994
| TIBKAT | 1989