A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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JR Central adopts strategy to beat airline
Die Central Japan Railway (JR Central) will ab 2003 den Hochgeschwindigkeitsverkehr auf der Strecke Tokio - Osaka (515 km) entscheidend verbessern. Zum Einsatz wird die neue Baureihe 700 der Shinkansen-Züge kommen, die 270 km/h (gegenüber 230 km/h bei älteren Baureihen) erreicht und energie-effizienter ist. Ein neues Fahrplansystem - sieben Abfahrten pro Stunde - und Fahrpreissystem sind vorgesehen. Automatische Zugsteuerung und Führerstandsignalisation werden verbessert. Die Vorteile der Bahnprivatisierung werden im Beitrag hervorgehoben.
JR Central adopts strategy to beat airline
Die Central Japan Railway (JR Central) will ab 2003 den Hochgeschwindigkeitsverkehr auf der Strecke Tokio - Osaka (515 km) entscheidend verbessern. Zum Einsatz wird die neue Baureihe 700 der Shinkansen-Züge kommen, die 270 km/h (gegenüber 230 km/h bei älteren Baureihen) erreicht und energie-effizienter ist. Ein neues Fahrplansystem - sieben Abfahrten pro Stunde - und Fahrpreissystem sind vorgesehen. Automatische Zugsteuerung und Führerstandsignalisation werden verbessert. Die Vorteile der Bahnprivatisierung werden im Beitrag hervorgehoben.
JR Central adopts strategy to beat airline
JR Central wendet neue Strategie im Wettbewerb mit den Fluggesellschaften an
Knutton, Mike (author) / Statistik (ZCO22)
IRJ International Railway Journal ; 41 ; 22-23
2001-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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