A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Laufflächenreaktionen - Zum Verhalten des Rades im System Fahrzeug-Radsatz-Fahrweg
Räder gehören zu den am höchsten belastateten Komponenten eines Schienenfahrzeuges. Im Bereich der Lauffläche unterliegen die Radwerkstoffe erheblicher mechanischer und thermischer Beanspruchung. Am Beispiel ausgewählter Laufflächeneffekte wird gezeigt, dass Räder von Schienenfahrzeugen sehr sensibel auf besondere Zustände im System "Fahrzeug-Radsatz-Fahrweg" reagieren. Häufig stellt der Zustand der Lauffläche des Rades eine Reaktion auf Systemeffekte dar. Dementsprechend sind bei der Analyse von Laufflächenschäden oder geometrischen Abweichungen möglichst viele Komponenten des Systems zu berücksichtigen. Detaillierte und systematische zerstörungsfreie Messungen und Dokumentationen der Laufflächenzustände können ganz erheblich dazu beitragen, bestimmte Schädigungsmechanismen ein- bzw. auszugrenzen, ohne dass aufwändige Untersuchungen oder Berechnungen notwendig werden. Außerordentlich hilfreich bei der Analyse derartiger Fälle sind möglichst umfassende Informationen seitens des Betreibers über die konkreten Betriebsbedingungen, unter denen auffällig gewordene Räder im Einsatz sind.
Laufflächenreaktionen - Zum Verhalten des Rades im System Fahrzeug-Radsatz-Fahrweg
Räder gehören zu den am höchsten belastateten Komponenten eines Schienenfahrzeuges. Im Bereich der Lauffläche unterliegen die Radwerkstoffe erheblicher mechanischer und thermischer Beanspruchung. Am Beispiel ausgewählter Laufflächeneffekte wird gezeigt, dass Räder von Schienenfahrzeugen sehr sensibel auf besondere Zustände im System "Fahrzeug-Radsatz-Fahrweg" reagieren. Häufig stellt der Zustand der Lauffläche des Rades eine Reaktion auf Systemeffekte dar. Dementsprechend sind bei der Analyse von Laufflächenschäden oder geometrischen Abweichungen möglichst viele Komponenten des Systems zu berücksichtigen. Detaillierte und systematische zerstörungsfreie Messungen und Dokumentationen der Laufflächenzustände können ganz erheblich dazu beitragen, bestimmte Schädigungsmechanismen ein- bzw. auszugrenzen, ohne dass aufwändige Untersuchungen oder Berechnungen notwendig werden. Außerordentlich hilfreich bei der Analyse derartiger Fälle sind möglichst umfassende Informationen seitens des Betreibers über die konkreten Betriebsbedingungen, unter denen auffällig gewordene Räder im Einsatz sind.
Laufflächenreaktionen - Zum Verhalten des Rades im System Fahrzeug-Radsatz-Fahrweg
Weidemann, Christoph (author) / Gumbiowski, Martin (author) / Poschmann, Ingo (author) / Verband deutscher Eisenbahn-Ingenieure e.V. Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 52 ; 34-38
2001-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
Rad , Scheibenbremse , Analyse , Riß , Schienenfahrzeug , Verformung , Rad/Schiene-Technik , Messung
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
BAM‐Forschungsbericht zum Fahrzeug‐Fahrweg‐Verhalten
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Dynamik von Fahrzeug und Fahrweg
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