A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Dezentrale Instandhaltungskonzepte für den regionalisierten Schienenpersonennahverkehr (SPNV)
Die Liberalisierung und Regionalisierung des SPNV-Marktes ist im vollen Gange. Entsprechend entstehen neue Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU), die auf fremde Instandhaltungssysteme angewiesen sind. Eine eigene Logistik können sie nicht aufweisen, der Aufbau wäre zu teuer und doch soll möglichst wenig Zeit für die Instandhaltung aufgewendet werden. Dies schafft einen Markt für umfassende und flexible Instandhaltungs-Dienstleister, die in dieser Art noch nicht im Allgemeinen Eisenbahngesetz vorgesehen sind. Der Beitrag beleuchtet die Entwicklung und gibt mit der Firma Eurotrac GmbH Verkehrstechnik ein Beispiel für ein passendes und in wesentlichen Teilen patentrechtlich geschütztes Werkstättenkonzept.
Dezentrale Instandhaltungskonzepte für den regionalisierten Schienenpersonennahverkehr (SPNV)
Die Liberalisierung und Regionalisierung des SPNV-Marktes ist im vollen Gange. Entsprechend entstehen neue Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU), die auf fremde Instandhaltungssysteme angewiesen sind. Eine eigene Logistik können sie nicht aufweisen, der Aufbau wäre zu teuer und doch soll möglichst wenig Zeit für die Instandhaltung aufgewendet werden. Dies schafft einen Markt für umfassende und flexible Instandhaltungs-Dienstleister, die in dieser Art noch nicht im Allgemeinen Eisenbahngesetz vorgesehen sind. Der Beitrag beleuchtet die Entwicklung und gibt mit der Firma Eurotrac GmbH Verkehrstechnik ein Beispiel für ein passendes und in wesentlichen Teilen patentrechtlich geschütztes Werkstättenkonzept.
Dezentrale Instandhaltungskonzepte für den regionalisierten Schienenpersonennahverkehr (SPNV)
Verkehr und Technik ; 54 ; 45-47
2001-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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Planungssysteme für einen regionalisierten SPNV
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