A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Seit dem Start des Hochgeschwindigkeitszuges "Hikari Rail Star" (285 km/h) in Westjapan im Mai 2000 stieg das Reisendenaufkommen um 10 %. Als Ursache dafür wird die gute Kombination von Service, Hochgeschwindigkeit und Zugfrequenz angesehen. Die Elektrotriebzüge verkehren mit acht Wagen (anstelle von üblicherweise 16) mit Rücksicht auf den Energieverbrauch. Die Inneneinrichtung wurde verbessert: Sitzanordnung, Computerarbeitsplätze, Kleinkind-Abteile und Informationsterminals im Reisewagen. Es kommen Drehgestelle ohne Wiege zum Einsatz. Ein Mikrocomputer steuert die Kräfte zwischen Drehgestell und Wagenkasten.
Seit dem Start des Hochgeschwindigkeitszuges "Hikari Rail Star" (285 km/h) in Westjapan im Mai 2000 stieg das Reisendenaufkommen um 10 %. Als Ursache dafür wird die gute Kombination von Service, Hochgeschwindigkeit und Zugfrequenz angesehen. Die Elektrotriebzüge verkehren mit acht Wagen (anstelle von üblicherweise 16) mit Rücksicht auf den Energieverbrauch. Die Inneneinrichtung wurde verbessert: Sitzanordnung, Computerarbeitsplätze, Kleinkind-Abteile und Informationsterminals im Reisewagen. Es kommen Drehgestelle ohne Wiege zum Einsatz. Ein Mikrocomputer steuert die Kräfte zwischen Drehgestell und Wagenkasten.
Rail Star enhances the appeal of HS train
Der "Rail Star" steigert die Attraktivität der Hochgeschwindigkeitszüge
IRJ International Railway Journal ; 41 ; 22, 24
2001-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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Rail Star enhances the appeal of high-speed trains
British Library Online Contents | 2001
The sustainability appeal of urban rail transit
| Elsevier | 2024