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Die Klebetechnik ist mit ca. 4 000 Jahren Tradition die älteste Fügetechnik. Trotzdem verlor mit der breiten Einführung der Schweißtechnik das industrielle Kleben erheblich an Bedeutung und erfährt erst wieder seit einigen Jahrzehnten eine spürbare Wiederbelebung. Im Fahrzeugbau haben dazu mit Sicherheit die Entwicklungsfortschritte in der Polyurethan-Chemie beigetragen. Der Dominanz dieser Materialien in den anspruchsvollen Klebebereichen Rechnung tragend, wurden andere Klebstoffe in der öffentlichen Diskussion vernachlässigt. Neben einem Überblick zur Klebetechnik und Anwendungsbeispielen bei Schienenfahrzeugen werden die Anwendungsgrenzen durch Kriechen, Alterung und Brandverhalten aufgezeigt
Die Klebetechnik ist mit ca. 4 000 Jahren Tradition die älteste Fügetechnik. Trotzdem verlor mit der breiten Einführung der Schweißtechnik das industrielle Kleben erheblich an Bedeutung und erfährt erst wieder seit einigen Jahrzehnten eine spürbare Wiederbelebung. Im Fahrzeugbau haben dazu mit Sicherheit die Entwicklungsfortschritte in der Polyurethan-Chemie beigetragen. Der Dominanz dieser Materialien in den anspruchsvollen Klebebereichen Rechnung tragend, wurden andere Klebstoffe in der öffentlichen Diskussion vernachlässigt. Neben einem Überblick zur Klebetechnik und Anwendungsbeispielen bei Schienenfahrzeugen werden die Anwendungsgrenzen durch Kriechen, Alterung und Brandverhalten aufgezeigt
Klebetechnik im Schienenfahrzeugbau
EI - Der Eisenbahningenieur ; 52 ; 26-30
2001-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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