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Die Eisenbahnen haben in den vergangenen Jahren weltweit eine Renaissance erfahren; die Vorteile des Eisenbahntransports werden wieder geschätzt. Daraus folgt die Notwendigkeit neuer Infrastrukturvorhaben, des Streckenausbaus oder der Wiederherstellung von Schienenstrecken. In Europa sind 21 Neubauvorhaben geplant, was etwa 20 Prozent der weltweiten Neubauprojekte ausmacht. In Westeuropa handelt es sich überwiegend um Hochgeschwindigkeitsstreckenbau. In Mittel- und Osteuropa sind die Neubaustrecken vorwiegend Lückenschlüsse, um die vorhandene Infrastruktur zu verbessern, wobei die Finanzierung nicht immer gesichert ist. Von den 23 Vorhaben der Ausbauprojekte sind 15 in Mittel- und Osteuropa geplant, die 12 Rehabilitationsprojekte sind ausschließlich dort vorgesehen. Im Beitrag werden die Vorhaben in den einzelnen europäischen Ländern detailliert vorgestellt.
Die Eisenbahnen haben in den vergangenen Jahren weltweit eine Renaissance erfahren; die Vorteile des Eisenbahntransports werden wieder geschätzt. Daraus folgt die Notwendigkeit neuer Infrastrukturvorhaben, des Streckenausbaus oder der Wiederherstellung von Schienenstrecken. In Europa sind 21 Neubauvorhaben geplant, was etwa 20 Prozent der weltweiten Neubauprojekte ausmacht. In Westeuropa handelt es sich überwiegend um Hochgeschwindigkeitsstreckenbau. In Mittel- und Osteuropa sind die Neubaustrecken vorwiegend Lückenschlüsse, um die vorhandene Infrastruktur zu verbessern, wobei die Finanzierung nicht immer gesichert ist. Von den 23 Vorhaben der Ausbauprojekte sind 15 in Mittel- und Osteuropa geplant, die 12 Rehabilitationsprojekte sind ausschließlich dort vorgesehen. Im Beitrag werden die Vorhaben in den einzelnen europäischen Ländern detailliert vorgestellt.
Bessere Schienenwege für Europa
Internationales Verkehrswesen ; 53 ; 104-106
2001-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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