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Die im Juni 2001 in Betrieb genommene "TGV Méditerranée" Hochgeschwindigkeitsstrecke von Valence nach Marseille und Nimes vekürzt die Reisezeit von Paris an die Mittelmeerküste auf knapp 3 Stunden. Nach einem nur 30 Monate dauernden Genehmigungsverfahren konnte 1995 mit den Bauarbeiten begonnen werden. Die finanzielle Verantwortung für den Bau (Gesamtkosten: 25 Mrd FRF) lag bei der im Zuge der Reorganisation Infrastruktur neu entstandenen Gesellschaft "Reseau Ferre de France". Die TGV Méditerranée-Strecke umfasst 250 km Neubaustrecke von St. Marcel-les-Valence nach Tuleries (8 km vor Marseille), die 28 km lange Zweigstrecke von Les Angles nach Manduel und die Ost-West-Verbindung des sog. Les Angles Dreiecks.
Die im Juni 2001 in Betrieb genommene "TGV Méditerranée" Hochgeschwindigkeitsstrecke von Valence nach Marseille und Nimes vekürzt die Reisezeit von Paris an die Mittelmeerküste auf knapp 3 Stunden. Nach einem nur 30 Monate dauernden Genehmigungsverfahren konnte 1995 mit den Bauarbeiten begonnen werden. Die finanzielle Verantwortung für den Bau (Gesamtkosten: 25 Mrd FRF) lag bei der im Zuge der Reorganisation Infrastruktur neu entstandenen Gesellschaft "Reseau Ferre de France". Die TGV Méditerranée-Strecke umfasst 250 km Neubaustrecke von St. Marcel-les-Valence nach Tuleries (8 km vor Marseille), die 28 km lange Zweigstrecke von Les Angles nach Manduel und die Ost-West-Verbindung des sog. Les Angles Dreiecks.
Paris - Marseille in three hour
Paris - Marseille in drei Stunden
Modern Railway ; 58 ; i-xii, xiv
2001-01-01
Article (Journal)
English
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