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Im Zug zum Flug?
Auf der Basis einer Studie des "Arbeitskreis Verkehr und Umwelt" wird der Flughafen-Zubringerverkehr einer kritischen Betrachtung unterzogen. Dieser Verkehr, der etwa zur Hälfte aus der Beförderung der eigentlichen Flugpassagieren besteht, wird zu annähernd 80 % mit dem Pkw bewältigt und macht 1,5 % der Pkw-Gesamtfahrleistung in Deutschland aus. Die Fluglobby möchte dagegen den Bahnanteil auf 30 % steigern und zudem jährlich 60 000 innerdeutsche Flüge durch Züge ersetzen. Gefragt wird, ob diese Ziele unter Umweltgesichtspunkten wünschenswert sind, da weniger Kurzstreckenflüge mehr Fernflüge ermöglichen und die Verlagerung auf die Schiene potenziell eine steigende Umweltbelastung bedeute. Daher müssten flankierende Maßnahmen ergriffen werden: Fluglärm-Obergrenze, Nachtflugverbote, Mineralölsteuer für Flüge sowie höhere Parkgebühren an Flughäfen. Die Finanzierung der Verkehrsanschlüsse durch den Verursacher wird als weitere Möglichkeit angesehen, den Zubringerverkehr zu mindern. Erwähnt werden Umfrageergebnisse zur Einstellung der Bundesbürger zum Luftverkehr.
Im Zug zum Flug?
Auf der Basis einer Studie des "Arbeitskreis Verkehr und Umwelt" wird der Flughafen-Zubringerverkehr einer kritischen Betrachtung unterzogen. Dieser Verkehr, der etwa zur Hälfte aus der Beförderung der eigentlichen Flugpassagieren besteht, wird zu annähernd 80 % mit dem Pkw bewältigt und macht 1,5 % der Pkw-Gesamtfahrleistung in Deutschland aus. Die Fluglobby möchte dagegen den Bahnanteil auf 30 % steigern und zudem jährlich 60 000 innerdeutsche Flüge durch Züge ersetzen. Gefragt wird, ob diese Ziele unter Umweltgesichtspunkten wünschenswert sind, da weniger Kurzstreckenflüge mehr Fernflüge ermöglichen und die Verlagerung auf die Schiene potenziell eine steigende Umweltbelastung bedeute. Daher müssten flankierende Maßnahmen ergriffen werden: Fluglärm-Obergrenze, Nachtflugverbote, Mineralölsteuer für Flüge sowie höhere Parkgebühren an Flughäfen. Die Finanzierung der Verkehrsanschlüsse durch den Verursacher wird als weitere Möglichkeit angesehen, den Zubringerverkehr zu mindern. Erwähnt werden Umfrageergebnisse zur Einstellung der Bundesbürger zum Luftverkehr.
Im Zug zum Flug?
Schiene ; 20 ; 32-36
2001-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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