A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Um ähnliche Verhältnisse wie in Nordamerika zu schaffen, wo der Anteil der Schiene am Güterverkehr dreimal höher ist als in Europa, wurde von der Europäischen Kommission die Richtlinie 91/440 erlassen, die die Mitgliedsländer verpflichtet, bei ihren Bahnen eine Trennung vorzunehmen zwischen Infrastrukur (Netz) und Bahnbetrieb. Dies gilt als eine der wesentlichen Voraussetzungen für Wettbewerb auf der Schiene und freien Zugang zum Netz. Die Umsetzung dieser Richtlinie ist im Gange, zum Teil allerdings mit erheblichen Schwierigkeiten und Verzögerungen. Eine weitere Richtlinie 2001/12 vom März 2001 soll den Markt für den Gütertransport auf der Schiene weiter und schneller öffnen mit dem Ziel, den Zugang für neue Anbieter zu allen EU-Bahnen bis 2008 zu ermöglichen.
Um ähnliche Verhältnisse wie in Nordamerika zu schaffen, wo der Anteil der Schiene am Güterverkehr dreimal höher ist als in Europa, wurde von der Europäischen Kommission die Richtlinie 91/440 erlassen, die die Mitgliedsländer verpflichtet, bei ihren Bahnen eine Trennung vorzunehmen zwischen Infrastrukur (Netz) und Bahnbetrieb. Dies gilt als eine der wesentlichen Voraussetzungen für Wettbewerb auf der Schiene und freien Zugang zum Netz. Die Umsetzung dieser Richtlinie ist im Gange, zum Teil allerdings mit erheblichen Schwierigkeiten und Verzögerungen. Eine weitere Richtlinie 2001/12 vom März 2001 soll den Markt für den Gütertransport auf der Schiene weiter und schneller öffnen mit dem Ziel, den Zugang für neue Anbieter zu allen EU-Bahnen bis 2008 zu ermöglichen.
European railways slowly open up
Europäische Bahnen öffnen sich langsam
Modern Railway ; 58 ; 42-45
2001-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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European Union railways slowly open up
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