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Neue Bahn-Preise braucht das Land!
Ein Kommentar
Der Autor setzt sich für eine positive Betrachtungsweise des neuen (Personen-)Tarifsystems der DB AG ein, ungeachtet der noch vorhandenen kleinen Mängel. Negative Beurteilungen in den Medien führen dazu, dass potenzielle Neukunden die neuen Preise gar nicht erst wahrnehmen und nicht auf die Bahn "umsteigen". Mit dem neuen Preissystem wird der "Tarifdschungel" gelichtet, auch kann künftig besser berechnet werden, wann sich eine BahnCard lohnt. Als wesentlicher Nachteil des neuen Tarifsystems wird genannt, dass es Regionen gibt, in denen keine Züge des Fernverkehrs (mehr) verkehren und deshalb die dortigen Kunden von den Sonderpreisen ausgegrenzt werden. Zusammenfassend urteilt der Autor, dass es bei der DB AG zunächst zu Erlösminderungen kommen wird, dass aber langfristig ein besseres Fahrplanangebot die Folge sein wird.
Neue Bahn-Preise braucht das Land!
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Der Autor setzt sich für eine positive Betrachtungsweise des neuen (Personen-)Tarifsystems der DB AG ein, ungeachtet der noch vorhandenen kleinen Mängel. Negative Beurteilungen in den Medien führen dazu, dass potenzielle Neukunden die neuen Preise gar nicht erst wahrnehmen und nicht auf die Bahn "umsteigen". Mit dem neuen Preissystem wird der "Tarifdschungel" gelichtet, auch kann künftig besser berechnet werden, wann sich eine BahnCard lohnt. Als wesentlicher Nachteil des neuen Tarifsystems wird genannt, dass es Regionen gibt, in denen keine Züge des Fernverkehrs (mehr) verkehren und deshalb die dortigen Kunden von den Sonderpreisen ausgegrenzt werden. Zusammenfassend urteilt der Autor, dass es bei der DB AG zunächst zu Erlösminderungen kommen wird, dass aber langfristig ein besseres Fahrplanangebot die Folge sein wird.
Neue Bahn-Preise braucht das Land!
Ein Kommentar
Schiene ; 20 ; 28-29
2001-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
Tarifänderung , BahnCard , Preispolitik , Fahrpreisermäßigung , Vergleich , Tarif , SBB , DB AG
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