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Construction of the Wuhu Yangtze River Bridge
Die Wuhu-Yangtze-Fluss-Brücke ist die erste kombinierte Straßen- und Eisenbahn-Kabelbrücke in China. Der Bau der Brücke begann im März 1997 und die Eröffnung fand im September 2000 statt. Das Flussbett hat an der Baustelle die Form eines "W", wobei die Breite des Hauptstroms etwa 700 m beträgt. Der Hauptteil der Brücke ist 2 193,7 m lang, der westliche Brückenvorbau hat eine Länge von 6 098,8 m (Eisenbahn) und der östliche eine Länge von 2 228,4 m. Die Straßenfahrbahn mit einer Breite von 18 m befindet sich über der doppelgleisigen Bahnstrecke mit einer maximalen Steigung von 6 Promille und einem kleinsten Kurvenradius von 800 m. Im Beitrag werden die technischen Spezifikationen, die Brückenkonstruktion, die Baudurchführung, die Investitionsaufwendungen sowie die Anbindung der Brücke an das Bahn- und Straßennetz behandelt.
Construction of the Wuhu Yangtze River Bridge
Die Wuhu-Yangtze-Fluss-Brücke ist die erste kombinierte Straßen- und Eisenbahn-Kabelbrücke in China. Der Bau der Brücke begann im März 1997 und die Eröffnung fand im September 2000 statt. Das Flussbett hat an der Baustelle die Form eines "W", wobei die Breite des Hauptstroms etwa 700 m beträgt. Der Hauptteil der Brücke ist 2 193,7 m lang, der westliche Brückenvorbau hat eine Länge von 6 098,8 m (Eisenbahn) und der östliche eine Länge von 2 228,4 m. Die Straßenfahrbahn mit einer Breite von 18 m befindet sich über der doppelgleisigen Bahnstrecke mit einer maximalen Steigung von 6 Promille und einem kleinsten Kurvenradius von 800 m. Im Beitrag werden die technischen Spezifikationen, die Brückenkonstruktion, die Baudurchführung, die Investitionsaufwendungen sowie die Anbindung der Brücke an das Bahn- und Straßennetz behandelt.
Construction of the Wuhu Yangtze River Bridge
Die Brückenkonstruktion über den Yangtze-Fluss bei Wuhu
Xuejun, Xiong (author) / Hao, Yu (author) / Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V.
Chinese Railway ; 9 ; 52-55
2001-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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