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Neuer Abwassertunnel unter dem Lübecker Hauptbahnhof
Spezialbohr-Projekt im Rahmen des Neubaus "Hauptsammler Steinrader Weg" in Lübeck
In Lübeck wurde im Rahmen eines Neubaus eines Hauptabwassersammlers eine Rohrleitung unter dem Lübecker Hauptbahnhof hindurchgepresst. Bei einer Überdeckung von nur 2,90 Metern wurden 14 Gleise des Bahnhofs unterquert. Zwischen dem Bohrtrupp und der Deutschen Bahn wurde das Vorgehen exakt abgestimmt. Je nachdem unter welchen Schienen die Vortriebsmaschine AVN 1600/1800 D gerade am Werk war, wurde der Zugverkehr von dem entsrechenden Gleis umgeleitet. Zudem war eine Team von Bahnspezialsisten stets vor Ort, um bei einem eventuellen Absacken des Gleiskörpers sofort nachzustopfen: Der Toleranzbereich lag lediglich bei zwei Zentimetern. Nach 163 Metern in nur 140 Stunden erreichte die AVN 1600/1800 D den Zielschacht.
Neuer Abwassertunnel unter dem Lübecker Hauptbahnhof
Spezialbohr-Projekt im Rahmen des Neubaus "Hauptsammler Steinrader Weg" in Lübeck
In Lübeck wurde im Rahmen eines Neubaus eines Hauptabwassersammlers eine Rohrleitung unter dem Lübecker Hauptbahnhof hindurchgepresst. Bei einer Überdeckung von nur 2,90 Metern wurden 14 Gleise des Bahnhofs unterquert. Zwischen dem Bohrtrupp und der Deutschen Bahn wurde das Vorgehen exakt abgestimmt. Je nachdem unter welchen Schienen die Vortriebsmaschine AVN 1600/1800 D gerade am Werk war, wurde der Zugverkehr von dem entsrechenden Gleis umgeleitet. Zudem war eine Team von Bahnspezialsisten stets vor Ort, um bei einem eventuellen Absacken des Gleiskörpers sofort nachzustopfen: Der Toleranzbereich lag lediglich bei zwei Zentimetern. Nach 163 Metern in nur 140 Stunden erreichte die AVN 1600/1800 D den Zielschacht.
Neuer Abwassertunnel unter dem Lübecker Hauptbahnhof
Spezialbohr-Projekt im Rahmen des Neubaus "Hauptsammler Steinrader Weg" in Lübeck
EI - Der Eisenbahningenieur ; 53 ; 34-35
2002-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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