A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Kombinierter Verkehr: Strategien und Konzepte
Am 10. August 2001 hat Bundesverkehrsminister Kurt Bodewig dem Deutschen Bundestag einen ausführlichen Bericht zum Kombinierten Verkehr (KV) vorgelegt (Bundestags-Drucksache 14/6928). In dem Bericht wird u. a. dargelegt, dass Kombinierter Verkehr nicht nur zwischen Straße und Schiene, sondern auch und in zunehmendem Maße zwischen Straße und Wasserstraße stattfindet. Dieser Hinweis erscheint angebracht, da in der Vergangenheit häufig nur KV-Umschlag zwischen Lkw und Eisenbahn im Focus der öffentlichen Diskussion stand. Dabei hat auch die Schifffahrt noch erhebliche Potenziale für Transporte im KV. Der Bericht arbeitet die verkehrspolitische Bedeutung des KV heraus. Es wird darauf hingewiesen, dass der KV im Bereich Straße/Schiene bei einem Jahresaufkommen von 30 mio. t die Straße von mehr als 2 Mio. Lkw-Fahrten jährlich entlastet. Der KV in der Binnenschifffahrt sorgt für eine weitere Entlastung der Straße von ca. 700 000 Lkw-Fahrten jährlich. Im Beitrag sind die wichtigsten Aussagen des Berichtes, wie die Analyse des Status quo, die Wachstumspotenziale des KV und die Förderrichtlinie Kombinierter Verkehr, zusammengefasst.
Kombinierter Verkehr: Strategien und Konzepte
Am 10. August 2001 hat Bundesverkehrsminister Kurt Bodewig dem Deutschen Bundestag einen ausführlichen Bericht zum Kombinierten Verkehr (KV) vorgelegt (Bundestags-Drucksache 14/6928). In dem Bericht wird u. a. dargelegt, dass Kombinierter Verkehr nicht nur zwischen Straße und Schiene, sondern auch und in zunehmendem Maße zwischen Straße und Wasserstraße stattfindet. Dieser Hinweis erscheint angebracht, da in der Vergangenheit häufig nur KV-Umschlag zwischen Lkw und Eisenbahn im Focus der öffentlichen Diskussion stand. Dabei hat auch die Schifffahrt noch erhebliche Potenziale für Transporte im KV. Der Bericht arbeitet die verkehrspolitische Bedeutung des KV heraus. Es wird darauf hingewiesen, dass der KV im Bereich Straße/Schiene bei einem Jahresaufkommen von 30 mio. t die Straße von mehr als 2 Mio. Lkw-Fahrten jährlich entlastet. Der KV in der Binnenschifffahrt sorgt für eine weitere Entlastung der Straße von ca. 700 000 Lkw-Fahrten jährlich. Im Beitrag sind die wichtigsten Aussagen des Berichtes, wie die Analyse des Status quo, die Wachstumspotenziale des KV und die Förderrichtlinie Kombinierter Verkehr, zusammengefasst.
Kombinierter Verkehr: Strategien und Konzepte
Internationales Verkehrswesen ; 54 ; 145-148
2002-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Quo vadis, Kombinierter Verkehr?
| IuD Bahn | 1998
Kombinierter Verkehr in Europa
| IuD Bahn | 1999
Kombinierter Verkehr für Europa
| IuD Bahn | 2003
Kombinierter Verkehr Straße-Schiene
| IuD Bahn | 1999
Kombinierter Verkehr in Mitteleuropa soll gefördert werden
| IuD Bahn | 1995