A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Wenn die U-Bahn im Keller fährt
U1-Verlängerung/Bauabschnitt "Kagraner Platz"
Die Linie U1 als Nord-Süd-Durchmesser stellt quasi das Rückgrat des Wiener U-Bahn-Netzes dar und ist auch die am stärksten belastete Linie des Netzes. Im Zuge der Verlängerung der U1 werden im Bereich des Stationsbauwerks Kagraner Platz zwei Tunnel in geschlossener Bauweise errichtet. Dabei werden unter anderem auch mehrgeschoßige Miethäuser unterfahren. Im Beitrag wird der Bauabschnitt des Projekts "Verlängerung U1" vorgestellt, der nach der bestehenden Station Kagran auf einem Spannbetonbrückentragwerk in Hochlage beginnt.
Wenn die U-Bahn im Keller fährt
U1-Verlängerung/Bauabschnitt "Kagraner Platz"
Die Linie U1 als Nord-Süd-Durchmesser stellt quasi das Rückgrat des Wiener U-Bahn-Netzes dar und ist auch die am stärksten belastete Linie des Netzes. Im Zuge der Verlängerung der U1 werden im Bereich des Stationsbauwerks Kagraner Platz zwei Tunnel in geschlossener Bauweise errichtet. Dabei werden unter anderem auch mehrgeschoßige Miethäuser unterfahren. Im Beitrag wird der Bauabschnitt des Projekts "Verlängerung U1" vorgestellt, der nach der bestehenden Station Kagran auf einem Spannbetonbrückentragwerk in Hochlage beginnt.
Wenn die U-Bahn im Keller fährt
U1-Verlängerung/Bauabschnitt "Kagraner Platz"
Baumaschine Baugerät Baustelle ; 38 ; 12-14
2002-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
Bohrung , U-Bahn , Tunnelbau , Wien , Bauabschnitt
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