A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Erfolgreicher Brückenschlag mit Schalwagen
Zum Kernstück der Trassierung Ingolstadt - München gehört ein 184 m langes Brückenbauwerk in Stahlverbundbauweise, das die Eisenbahntrasse über die Donau führen wird. Von der Firma PERI wurde eine wirtschaftlich einsetzbare Sonderkonstruktion zur Schalung der Stahlverbund-Eisenbahnbrücke entwickelt und geliefert. Es wurden drei koppelbare, in Lage und Höhe variable Schalwagen konzipiert, die sich, rollengelagert auf den wellenförmigen Obergurten der Stahlstege von Takt zu Takt verfahren ließen. Das bedienfreundliche Schalkonzept wird zusammen mit einigen Daten und Fakten im Beitrag skizziert.
Erfolgreicher Brückenschlag mit Schalwagen
Zum Kernstück der Trassierung Ingolstadt - München gehört ein 184 m langes Brückenbauwerk in Stahlverbundbauweise, das die Eisenbahntrasse über die Donau führen wird. Von der Firma PERI wurde eine wirtschaftlich einsetzbare Sonderkonstruktion zur Schalung der Stahlverbund-Eisenbahnbrücke entwickelt und geliefert. Es wurden drei koppelbare, in Lage und Höhe variable Schalwagen konzipiert, die sich, rollengelagert auf den wellenförmigen Obergurten der Stahlstege von Takt zu Takt verfahren ließen. Das bedienfreundliche Schalkonzept wird zusammen mit einigen Daten und Fakten im Beitrag skizziert.
Erfolgreicher Brückenschlag mit Schalwagen
Bauingenieur ; 77 ; A20
2002-01-01
Article (Journal)
German
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| British Library Conference Proceedings | 2002
Sicherheitstechnische Betrachtung von Schalwagen im Tunnelbau
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Fotoausstellung "Brückenschlag"
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