Erneuerung und Verstärkung von fünf eisernen Eisenbahnbrücken von 1889: Fid-Bau Portal

Erneuerung und Verstärkung von fünf eisernen Eisenbahnbrücken von 1889

Holzinger, H.

Die im Jahre 1889 als Verbindungsbahn der Hauptstrecken Wien - Prag und Wien - Krems gebaute Eisenbahnlinie zwischen Sigmundsherberg und Hadersdorf in Niederösterreich überquert fünf Mal den Kamp, ein damals nicht regulierter Fluss. Alle Brücken waren dem Kreuzungswinkel zwischen Fluss und Bahnlinie angepasst und hatten Stützweiten zwischen 65 und 70 m. Die Hauptträger waren Fachwerke mit parabolischen Obergurten, Pfosten und jeweils über zwei Felder geführte Diagonalen mit etwa 11 m Höhe in Feldmitte. Um die Strecke für Gütertransporte nutzen zu können, beschlossen die ÖBB die Strecke für die heute übliche Belastung auszubauen. Dazu wurden vier der fünf historischen Brücken durch neue Bauwerke ersetzt. Zwei durch Einfeldträgerketten und zwei durch Fachwerkbrücken, die in ihren Umrissen den alten Brücken in der Ansicht gleichen. Eine bestehende Brücke konnte durch den Einbau eines neuen Fahrbahnträgers, der gleichzeitig auch als dritter Gurt der Hauptträger wirkt, in der Ansicht unverändert erhalten werden. Der Beitrag gibt einen Überblick über Erneuerung und Verstärkung der fünf Eisenbahnbrücken von 1889.