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Entwicklung der Nieder- und Mittelflur-Straßen- und Stadtbahnen
Teil II
(Fortsetzung von Heft 11-12/2002, I0237116) Der Beitrag befasst sich mit mit den so genannten 100-%-Niederflurbahnen - die Definition der Niederflur-Prozente wird vorangestellt. Von insgesamt 3835 Nieder- und Mittelflur-Straßenbahnen, die am 15.10.2002 in der so genannten "westlichen Welt" bestellt oder geliefert waren, fallen 2271 Wagen oder 59,7 % in diese Kategorie. Die Aufträge und Optionen für Nieder- und Mittelflurbahnen, aufgeteilt nach Herstellern, sind tabellarisch aufgelistet. Technische Daten und Aufbau von System- und Nicht-Systemfahrzeugen, nach Kategorien aufgeteilt, sind im Beitrag detailliert in Text, Tabellen und Abbildungen dargestellt. Es wird davon ausgegangen, dass mindestens 250.000 km Laufleistung bei den Triebfahrwerken erreicht wird. Die Tendenz bei den Preisen ist steigend.
Entwicklung der Nieder- und Mittelflur-Straßen- und Stadtbahnen
Teil II
(Fortsetzung von Heft 11-12/2002, I0237116) Der Beitrag befasst sich mit mit den so genannten 100-%-Niederflurbahnen - die Definition der Niederflur-Prozente wird vorangestellt. Von insgesamt 3835 Nieder- und Mittelflur-Straßenbahnen, die am 15.10.2002 in der so genannten "westlichen Welt" bestellt oder geliefert waren, fallen 2271 Wagen oder 59,7 % in diese Kategorie. Die Aufträge und Optionen für Nieder- und Mittelflurbahnen, aufgeteilt nach Herstellern, sind tabellarisch aufgelistet. Technische Daten und Aufbau von System- und Nicht-Systemfahrzeugen, nach Kategorien aufgeteilt, sind im Beitrag detailliert in Text, Tabellen und Abbildungen dargestellt. Es wird davon ausgegangen, dass mindestens 250.000 km Laufleistung bei den Triebfahrwerken erreicht wird. Die Tendenz bei den Preisen ist steigend.
Entwicklung der Nieder- und Mittelflur-Straßen- und Stadtbahnen
Teil II
Stadtverkehr ; 48 ; 6, 8-24
2003-01-01
19 pages
Article (Journal)
German
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