A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Am 04.11.2002 wurde in Rotterdam die Beneluxlinie der U-Bahn eröffnet. Die neue Strecke von Tussenwater bis kurz vor den unterirdischen Bahnhof Marconiplein mit einem Investitionsvolumen von 762 Mio. Euro läuft 6,9 km auf Viadukten, 3,2 km in Landtunneln und 1,7 km im Beneluxtunnel. Die sogenannte Rotterdamer Gleisauflagenmethode mit federnd befestigten Unterplatten wurde beibehalten. Der Stand des Rotterdamer U-Bahn-Netzes, die Neubaustrecke, das Fahrzeugmaterial und die weiteren Ausbaupläne werden beschrieben.
Am 04.11.2002 wurde in Rotterdam die Beneluxlinie der U-Bahn eröffnet. Die neue Strecke von Tussenwater bis kurz vor den unterirdischen Bahnhof Marconiplein mit einem Investitionsvolumen von 762 Mio. Euro läuft 6,9 km auf Viadukten, 3,2 km in Landtunneln und 1,7 km im Beneluxtunnel. Die sogenannte Rotterdamer Gleisauflagenmethode mit federnd befestigten Unterplatten wurde beibehalten. Der Stand des Rotterdamer U-Bahn-Netzes, die Neubaustrecke, das Fahrzeugmaterial und die weiteren Ausbaupläne werden beschrieben.
Rotterdamer U-Bahn erweitert
Hondiu, Harry (author)
Stadtverkehr ; 48 ; 6-11
2003-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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