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Bogenbrücken in Verbundbauweise
Im Rahmen des viergleisigen Ausbaus der Westbahn entsteht östlich von St. Pölten im Bereich des "Knotens Wagram" ein komplexer Eisenbahnknoten. Die im Beitrag vorgestellten Bogenbrücken in Verbundbauweise mit vorgespannter Fahrbahnplatte werden derzeit mit dem Baulos 2 - "Knoten Wagram", dem größten von insgesamt sechs Baulosen für diesen Abschnitt errichtet. Die Fertigstellung dieses Verknüpfungsbauwerkes von Westbahn, Neubaustrecke Wien - St. Pölten und Güterzugsumfahrung soll Ende 2004 erfolgen. Neben Tunnel- und Wannenbauwerken werden über allen Baulosen insgesamt 17 Brückenobjekte neu errichtet. Es werden drei Brücken beschrieben, die jeweils 3-feldrige Tragwerke mit Stützweiten von 20 (11) + 72,75 + 20 (11) m besitzen und im Mittelfeld als Bogentragwerke mit Stahlbögen und Betonfahrplatte konzipiert sind.
Bogenbrücken in Verbundbauweise
Im Rahmen des viergleisigen Ausbaus der Westbahn entsteht östlich von St. Pölten im Bereich des "Knotens Wagram" ein komplexer Eisenbahnknoten. Die im Beitrag vorgestellten Bogenbrücken in Verbundbauweise mit vorgespannter Fahrbahnplatte werden derzeit mit dem Baulos 2 - "Knoten Wagram", dem größten von insgesamt sechs Baulosen für diesen Abschnitt errichtet. Die Fertigstellung dieses Verknüpfungsbauwerkes von Westbahn, Neubaustrecke Wien - St. Pölten und Güterzugsumfahrung soll Ende 2004 erfolgen. Neben Tunnel- und Wannenbauwerken werden über allen Baulosen insgesamt 17 Brückenobjekte neu errichtet. Es werden drei Brücken beschrieben, die jeweils 3-feldrige Tragwerke mit Stützweiten von 20 (11) + 72,75 + 20 (11) m besitzen und im Mittelfeld als Bogentragwerke mit Stahlbögen und Betonfahrplatte konzipiert sind.
Bogenbrücken in Verbundbauweise
Kari, Hanne (author) / Foller, Gerald (author) / Atelier Simma Bacherplatz 14/4 A - 1050 Wien
Zement + Beton ; 11-15
2003-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
Österreich , Westbahn , Geometrie , Bogenbrücke , Tragwerk , Eisenbahnknoten , Verbundbauweise , Stahl
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Bogenbrücken in Verbundbauweise
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