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Norfolk Southern's scientific approach pays off
Die US-bahn Norfolk Southern (NS) betreibt ein Streckennetz von 33 062 km Länge, davon 9 985 km in zum Teil sehr engen Gleisbögen. Die erhöhung der Achslasten, des Verkehrsaufkommens sowie der Fahrgeschwindigkeit und die Reduzierung der für die Bahnunterhaltung zur Verfügung stehenden Sperrpausen haben an den Oberbau neue Anforderungen gestellt. Deshalb wurden verschiedene Untersuchungen durchgeführt, die sich mit der Gleisstabilisierung, mit der Belastung des Gleises unter Betriebsbedingungen und mit der Anordnung der Schwellen im Gleis beschäftigt haben. Die Versuche und ihre Ergebnisse - insbesondere zum Zusammenwirken von Rad und Schiene - werden näher erläutert.
Norfolk Southern's scientific approach pays off
Die US-bahn Norfolk Southern (NS) betreibt ein Streckennetz von 33 062 km Länge, davon 9 985 km in zum Teil sehr engen Gleisbögen. Die erhöhung der Achslasten, des Verkehrsaufkommens sowie der Fahrgeschwindigkeit und die Reduzierung der für die Bahnunterhaltung zur Verfügung stehenden Sperrpausen haben an den Oberbau neue Anforderungen gestellt. Deshalb wurden verschiedene Untersuchungen durchgeführt, die sich mit der Gleisstabilisierung, mit der Belastung des Gleises unter Betriebsbedingungen und mit der Anordnung der Schwellen im Gleis beschäftigt haben. Die Versuche und ihre Ergebnisse - insbesondere zum Zusammenwirken von Rad und Schiene - werden näher erläutert.
Norfolk Southern's scientific approach pays off
Die wissenschaftlichen Untersuchungen der Norfolk Southern zahlen sich au
Bowman, Randy (author) / Blank, Robert (author) / Drake, Timothy (author)
IRJ International Railway Journal ; 43 ; 20-22
2003-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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