A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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ERRI tests two types of synthetic brake shoe
Derzeit werden zwei neu entwickelte Kunststoff-Bremsklötze für Güterwagen getestet. Sie sollen die traditionellen Bremsklötze aus Gusseisen ersetzen. Ziel ist dabei die Lärmreduzierung. Dazu gibt es zwei Lösungen: den "K"-Klotz für neue Wagen und den "LL"-Klotz als Ersatz der Gusseisenklötze an gebrauchten Wagen. Über den Aufbau dieser Bremsklötze und über die bei verschiedenen europäischen Bahnen unter unterschiedlichen Bedingungen durchgeführte Versuche sowie über die Lebenszykluskosten wird im Beitrag berichtet.
ERRI tests two types of synthetic brake shoe
Derzeit werden zwei neu entwickelte Kunststoff-Bremsklötze für Güterwagen getestet. Sie sollen die traditionellen Bremsklötze aus Gusseisen ersetzen. Ziel ist dabei die Lärmreduzierung. Dazu gibt es zwei Lösungen: den "K"-Klotz für neue Wagen und den "LL"-Klotz als Ersatz der Gusseisenklötze an gebrauchten Wagen. Über den Aufbau dieser Bremsklötze und über die bei verschiedenen europäischen Bahnen unter unterschiedlichen Bedingungen durchgeführte Versuche sowie über die Lebenszykluskosten wird im Beitrag berichtet.
ERRI tests two types of synthetic brake shoe
ERRI testet zwei Arten von Kunststoff-Bremsklötzen
Paukert, Han (author)
IRJ International Railway Journal ; 43 ; 31-32
2003-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
Güterwagen , Lärmschutz , Kunststoff , Erprobung , Bremsklotz , ERRI
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