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2. Doppelspur Zürich - Thalwil
Mit der Eröffnung der 2. Doppelspur zwischen Zürich und Thalwil ist ein wichtiger Baustein für die 1. Etappe des Projekts "Bahn 2000" in der Schweiz verwirklicht worden. Wichtigstes Bauvorhaben im Rahmen der neuen Strecke war der 9,4 km lange Zimmerbergtunnel. Mittelfristig ist geplant, an diesen Tunnel den Zimmerbergbasistunnel anschließen zu lassen, um so eine direkte Verbindung aus Zürich zu den AlpTransit-Strecken zu bekommen. Die zweigleisige Neubaustrecke vom Züricher Hauptbahnhof bis nach Thalwil ist 10,7 km lang. Sie folgt ab Zürich Hauptbahnhof der Seebahn bis zum Lochergut, wo sich der 9,4 km lange Zimmerbergtunnel anschließt. In Thalwil besteht wieder Anschluss an die bestehende Strecke entlang des Zürichsees. Die 2. Doppelspur Zürich - Thalwil dient in erster Linie der Kapazitätserhöhung und weniger der Fahrzeitverkürzung. Im Beitrag wird das Projekt und die Bahntechnik für die Ausrüstung des Tunnels der neuen Strecke Zürich - Thalwil beschrieben.
2. Doppelspur Zürich - Thalwil
Mit der Eröffnung der 2. Doppelspur zwischen Zürich und Thalwil ist ein wichtiger Baustein für die 1. Etappe des Projekts "Bahn 2000" in der Schweiz verwirklicht worden. Wichtigstes Bauvorhaben im Rahmen der neuen Strecke war der 9,4 km lange Zimmerbergtunnel. Mittelfristig ist geplant, an diesen Tunnel den Zimmerbergbasistunnel anschließen zu lassen, um so eine direkte Verbindung aus Zürich zu den AlpTransit-Strecken zu bekommen. Die zweigleisige Neubaustrecke vom Züricher Hauptbahnhof bis nach Thalwil ist 10,7 km lang. Sie folgt ab Zürich Hauptbahnhof der Seebahn bis zum Lochergut, wo sich der 9,4 km lange Zimmerbergtunnel anschließt. In Thalwil besteht wieder Anschluss an die bestehende Strecke entlang des Zürichsees. Die 2. Doppelspur Zürich - Thalwil dient in erster Linie der Kapazitätserhöhung und weniger der Fahrzeitverkürzung. Im Beitrag wird das Projekt und die Bahntechnik für die Ausrüstung des Tunnels der neuen Strecke Zürich - Thalwil beschrieben.
2. Doppelspur Zürich - Thalwil
EI - Der Eisenbahningenieur ; 54 ; 73-74, 76
2003-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
Zürich , Bahn 2000 , Verkehrsprojekt , Tunnelbau , Neubaustrecke , Bahntechnik , Schweiz , AlpTransit
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