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Im Straßen-, Schiffs- und auch im Schienenverkehr entstehen zahlreiche Unfälle und Schäden durch mangelnde Ladungssicherung. Dies bewog den Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft in Berlin (GDV), sich schon 1993 mit diesem Thema auseinanderzusetzen. Das erste Feld der Schadensverhütungskommission war der Straßenverkehr, wo ca. 25 % aller von LKW verursachten Unfälle mit einem Versicherungschaden von ca. 500 Mio. Euro pro Jahr durch schlecht gesicherte Ladung entstehen. Um dem vorzubeugen, hat der GDV ein Ladungssicherungshandbuch (online unter www.tis-gdv.de) herausgegeben. Im Seeverkehr führte seit 1966 die Einführung der Container zu neuen und typischen Schadensbildern bis hin zum Ladungsverlust, die zu minimieren seit 2002 das Containerhandbuch des GDV (online unter www.containerhandbuch.de) dient. Im Bahnverkehr finden die größten Belastungen beim Kuppeln statt; trotz umfangreicher Ladungssicherungsvorschriften bedarf dieser Bereich künftig der besonderen Aufmerksamkeit der Schadensverhüter, da die bestehenden Vorschriften oft nur teilweise und ohne fundiertes Fachwissen umgesetzt werden.
Im Straßen-, Schiffs- und auch im Schienenverkehr entstehen zahlreiche Unfälle und Schäden durch mangelnde Ladungssicherung. Dies bewog den Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft in Berlin (GDV), sich schon 1993 mit diesem Thema auseinanderzusetzen. Das erste Feld der Schadensverhütungskommission war der Straßenverkehr, wo ca. 25 % aller von LKW verursachten Unfälle mit einem Versicherungschaden von ca. 500 Mio. Euro pro Jahr durch schlecht gesicherte Ladung entstehen. Um dem vorzubeugen, hat der GDV ein Ladungssicherungshandbuch (online unter www.tis-gdv.de) herausgegeben. Im Seeverkehr führte seit 1966 die Einführung der Container zu neuen und typischen Schadensbildern bis hin zum Ladungsverlust, die zu minimieren seit 2002 das Containerhandbuch des GDV (online unter www.containerhandbuch.de) dient. Im Bahnverkehr finden die größten Belastungen beim Kuppeln statt; trotz umfangreicher Ladungssicherungsvorschriften bedarf dieser Bereich künftig der besonderen Aufmerksamkeit der Schadensverhüter, da die bestehenden Vorschriften oft nur teilweise und ohne fundiertes Fachwissen umgesetzt werden.
Ladungssicherung als Qualitätsmerkmal
Internationales Verkehrswesen ; 55 ; 361-363
2003-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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Qualitätsmerkmal "Technische Sicherheit"
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