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In Madrid soll zwischen den beiden Fernbahnhöfen Chamartin und Atocha ein neuer S-Bahn-Tunnel gebaut werden. Der alte Tunnel, der seit den 60er Jahren die beiden Fernbahnhöfe verbindet, ist wegen der steigenden Zahl der Fahrgäste (trotz der ungünstigen Anbindungen zentraler Innenstadtbereiche) überlastet, zumal durch ihn immer noch Fernzüge geführt werden. Der neue Tunnel soll Abhilfe schaffen und bietet zugleich durch die neue Anschlussstrecke über Sol (Puerta de Sol), Alonso Martínez und Nuevos Ministerios Umsteigemöglichkeiten auf vier Metrolinien (Linien 1, 2, 3, 5). Die Bauarbeiten werden voraussichtlich bis 2007 dauern. Längerfristig sieht die Planung eine weitere unterirdische Verbindung der beiden Hauptbahnhöfe vor, durch die ausschließlich die Hochgeschwindigkeitszüge fahren sollen.
In Madrid soll zwischen den beiden Fernbahnhöfen Chamartin und Atocha ein neuer S-Bahn-Tunnel gebaut werden. Der alte Tunnel, der seit den 60er Jahren die beiden Fernbahnhöfe verbindet, ist wegen der steigenden Zahl der Fahrgäste (trotz der ungünstigen Anbindungen zentraler Innenstadtbereiche) überlastet, zumal durch ihn immer noch Fernzüge geführt werden. Der neue Tunnel soll Abhilfe schaffen und bietet zugleich durch die neue Anschlussstrecke über Sol (Puerta de Sol), Alonso Martínez und Nuevos Ministerios Umsteigemöglichkeiten auf vier Metrolinien (Linien 1, 2, 3, 5). Die Bauarbeiten werden voraussichtlich bis 2007 dauern. Längerfristig sieht die Planung eine weitere unterirdische Verbindung der beiden Hauptbahnhöfe vor, durch die ausschließlich die Hochgeschwindigkeitszüge fahren sollen.
Neuer S-Bahn-Tunnel für Madrid
Budach, Dirk (author)
Stadtverkehr ; 48 ; 15
2003-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
Verkehrsverlagerung , S-Bahn , Madrid , U-Bahn , Bahnhof , Verkehrsprojekt , Stadtverkehr , Tunnelbau
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