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"Metronom": pendeln im Takt
Ein neues Gesicht auf Niedersachsens Bahngleisen
Unter dem Markennamen "Metronom" wird ab dem 14. Dezember 2003 auf den Strecken Hamburg - Bremen und Hamburg - Uelzen der bislang von der DB AG durchgeführte RegionalExpress-Verkehr zunächst für einen Zeitraum von sieben Jahren von dem neuen Bahnunternehmen "MetroRail" übernommen. Das Unternehmen "MetroRail GmbH" wurde im Februar 2002 mit Sitz in Uelzen gegründet. Sie setzt sich zusammen aus der NiedersachsenBahn GmbH (NB) (Osthannoversche Eisenbahn (OHE) und Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB)), der Hamburger Hochbahn (HHA) und der Bremer Straßenbahn AG (BSAG). Am 15. September 2001 erfolgte die freihändige Vergabe des o. g. Express-Verkehrs durch die Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG) an die später gegründete MetroRail GmbH, nachdem das Niedersächsische Verkehrsministerium nicht mehr bereit war, 30 Mio. DM an die DB AG für den Betrieb der Strecken zu zahlen. Der Beitrag beschreibt u. a. die bestellten Fahrzeuge, das Bahnbetriebswerk, in dem die Metronom-Züge instand gehalten werden und den Betriebshof mit Wartungs- und Werkstatthallen.
"Metronom": pendeln im Takt
Ein neues Gesicht auf Niedersachsens Bahngleisen
Unter dem Markennamen "Metronom" wird ab dem 14. Dezember 2003 auf den Strecken Hamburg - Bremen und Hamburg - Uelzen der bislang von der DB AG durchgeführte RegionalExpress-Verkehr zunächst für einen Zeitraum von sieben Jahren von dem neuen Bahnunternehmen "MetroRail" übernommen. Das Unternehmen "MetroRail GmbH" wurde im Februar 2002 mit Sitz in Uelzen gegründet. Sie setzt sich zusammen aus der NiedersachsenBahn GmbH (NB) (Osthannoversche Eisenbahn (OHE) und Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB)), der Hamburger Hochbahn (HHA) und der Bremer Straßenbahn AG (BSAG). Am 15. September 2001 erfolgte die freihändige Vergabe des o. g. Express-Verkehrs durch die Landesnahverkehrsgesellschaft (LNVG) an die später gegründete MetroRail GmbH, nachdem das Niedersächsische Verkehrsministerium nicht mehr bereit war, 30 Mio. DM an die DB AG für den Betrieb der Strecken zu zahlen. Der Beitrag beschreibt u. a. die bestellten Fahrzeuge, das Bahnbetriebswerk, in dem die Metronom-Züge instand gehalten werden und den Betriebshof mit Wartungs- und Werkstatthallen.
"Metronom": pendeln im Takt
Ein neues Gesicht auf Niedersachsens Bahngleisen
Verkehr und Technik ; 56 ; 450-454
2003-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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