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Zusammen mit der Firma PHOENIX aus Hamburg hat die Freiburger AG eine Bauweise der Gleise entwickelt, die sehr einfach, praxisgerecht, sicher, optisch ansprechend und wirtschaftlich ist. Die Schienen sind kontinuierlich auf unbewehrten, im Querschnitt 60 x 25 cm starken Betonlängsbalken elastisch gelagert. Ein aufgeklemmtes Schienenflusselement ermöglicht eine Einfederung von 1,5 mm bei einer Achslast von 10 t. Zur vollständigen Entkopplung vom Umfeld ist die Schiene mit zwei weiteren eingeklebten Schienenstegelementen isoliert, welches nicht nur eine Entkopplung bei der Übertragung von Körperschall, sondern auch eine elektrische Isolierung gegen Streuströme bewirkt. Bei der Montage werden die Schienen außerhalb der Baustelle zu Gleisjochen zusammengebaut und vollständig isoliert. Messtechnische Untersuchungen ergaben, dass die gemessenen Ableitungsbeläge deutlich unter des in der DIN 50122-2 genannten Wertes liegen. Im Beitrag wird die heutige Bauweise und ihre Vorgeschichte beschrieben und Vorgehensweise der Montage erklärt.
Zusammen mit der Firma PHOENIX aus Hamburg hat die Freiburger AG eine Bauweise der Gleise entwickelt, die sehr einfach, praxisgerecht, sicher, optisch ansprechend und wirtschaftlich ist. Die Schienen sind kontinuierlich auf unbewehrten, im Querschnitt 60 x 25 cm starken Betonlängsbalken elastisch gelagert. Ein aufgeklemmtes Schienenflusselement ermöglicht eine Einfederung von 1,5 mm bei einer Achslast von 10 t. Zur vollständigen Entkopplung vom Umfeld ist die Schiene mit zwei weiteren eingeklebten Schienenstegelementen isoliert, welches nicht nur eine Entkopplung bei der Übertragung von Körperschall, sondern auch eine elektrische Isolierung gegen Streuströme bewirkt. Bei der Montage werden die Schienen außerhalb der Baustelle zu Gleisjochen zusammengebaut und vollständig isoliert. Messtechnische Untersuchungen ergaben, dass die gemessenen Ableitungsbeläge deutlich unter des in der DIN 50122-2 genannten Wertes liegen. Im Beitrag wird die heutige Bauweise und ihre Vorgeschichte beschrieben und Vorgehensweise der Montage erklärt.
Gleisbau "System Freiburg"
Bogel, Johann (author)
Stadtverkehr ; 49 ; 22-24
2004-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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Überwachungsgemeinschaft Gleisbau
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