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Einhaltung zukünftiger Abgasgrenzwerte von Bahndieselmotoren
Die UIC hat an ihre Mitgliedsbahnen Grenzwertempfehlungen für die Abgasemissionen für Schienenfahrzeuge weitergegeben, die bei der DB AG im Rahmen von Fahrzeugneuzulassungen und Remotorisierungen auf freiwilliger Basis eingehalten werden. Mit der Integration der Bahndieselmotoren in die EG-Richtlinie 97/68 verschärfen sich die Anforderungen an den Schadstoffgehalt gegenüber den von der UIC vorgeschlagenen Werten. Die Reduzierung des Schadstoffanteils im Dieselmotorenabgas kann einen wesentlichen Einfluss auf die Betriebskosten von Schienenfahrzeugen haben. In diesem Zusammenhang ist es die Aufgabe von DB Systemtechnik, die Unternehmensbereiche der DB AG bei der Suche nach der technischen Lösung mit den geringsten Lebenszykluskosten (LCC) aktiv zu unterstützen und in Zusammenarbeit mit der Industrie für die DB AG betriebswirtschaftliche Lösungen zu erarbeiten. Im Beitrag werden die aktuelle Situation bezogen auf die Abgasgrenzwerte von Bahndieselmotoren dargestellt, ein Vergleich mit den Emissionswerten von Bahnmotoren gezogen und die technischen Möglichkeiten zur Einhaltung dieser Grenzwerte aufgezeigt.
Einhaltung zukünftiger Abgasgrenzwerte von Bahndieselmotoren
Die UIC hat an ihre Mitgliedsbahnen Grenzwertempfehlungen für die Abgasemissionen für Schienenfahrzeuge weitergegeben, die bei der DB AG im Rahmen von Fahrzeugneuzulassungen und Remotorisierungen auf freiwilliger Basis eingehalten werden. Mit der Integration der Bahndieselmotoren in die EG-Richtlinie 97/68 verschärfen sich die Anforderungen an den Schadstoffgehalt gegenüber den von der UIC vorgeschlagenen Werten. Die Reduzierung des Schadstoffanteils im Dieselmotorenabgas kann einen wesentlichen Einfluss auf die Betriebskosten von Schienenfahrzeugen haben. In diesem Zusammenhang ist es die Aufgabe von DB Systemtechnik, die Unternehmensbereiche der DB AG bei der Suche nach der technischen Lösung mit den geringsten Lebenszykluskosten (LCC) aktiv zu unterstützen und in Zusammenarbeit mit der Industrie für die DB AG betriebswirtschaftliche Lösungen zu erarbeiten. Im Beitrag werden die aktuelle Situation bezogen auf die Abgasgrenzwerte von Bahndieselmotoren dargestellt, ein Vergleich mit den Emissionswerten von Bahnmotoren gezogen und die technischen Möglichkeiten zur Einhaltung dieser Grenzwerte aufgezeigt.
Einhaltung zukünftiger Abgasgrenzwerte von Bahndieselmotoren
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 53 ; 376-381
2004-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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