A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Kapazitätsreserven städtischer Verkehrssysteme
Die Leistungsfähigkeit als sozial konstruierte Wirklichkeit oder als begrenzender Faktor der Stadtentwicklung? (Teil 1)
Um eine Prognose über die Verkehrsentwicklung zu machen, bedarf es eine Analyse der bisherigen Entwicklung sowie der Feststellung der vorhandenen Kapazitäten. Der aktuelle Verkehrszustand wird als Gleichgewicht von Angebotskomponenten und Nachfrageparametern konzeptualisiert. Bei Veränderung der Angebot und Nachfrage verschiebt sich der Gleichgewichtspunkt "Systemauslastung". Um durch systematische Anpassungsprozesse weitere Reserven zu erschließen, können verkehrspolitische Entscheidungen in das System zielorientiert eingreifen. Der Beitrag diskutiert die Kapazitätsreserven städtischer Verkehrssysteme.
Kapazitätsreserven städtischer Verkehrssysteme
Die Leistungsfähigkeit als sozial konstruierte Wirklichkeit oder als begrenzender Faktor der Stadtentwicklung? (Teil 1)
Um eine Prognose über die Verkehrsentwicklung zu machen, bedarf es eine Analyse der bisherigen Entwicklung sowie der Feststellung der vorhandenen Kapazitäten. Der aktuelle Verkehrszustand wird als Gleichgewicht von Angebotskomponenten und Nachfrageparametern konzeptualisiert. Bei Veränderung der Angebot und Nachfrage verschiebt sich der Gleichgewichtspunkt "Systemauslastung". Um durch systematische Anpassungsprozesse weitere Reserven zu erschließen, können verkehrspolitische Entscheidungen in das System zielorientiert eingreifen. Der Beitrag diskutiert die Kapazitätsreserven städtischer Verkehrssysteme.
Kapazitätsreserven städtischer Verkehrssysteme
Die Leistungsfähigkeit als sozial konstruierte Wirklichkeit oder als begrenzender Faktor der Stadtentwicklung? (Teil 1)
Verkehr und Technik ; 57 ; 213-214, 216-220
2004-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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