A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Better lubrication cuts rail wear dramatically
Die Ringlinie der Londoner U-Bahn (22,5 km Länge) weist enge Kurven aus, bei denen die Abnutzung der Schienenköpfe besonders hoch war. Zehn besonders kritische Gleisbögen wurden ausgewählt und mit einer Videokamera ausgerüstet, mit deren Hilfe der Lauf der Räder über die Schienen beobachtet werden konnte. Im Ergebnis wurde festgestellt, daß durch regelmäßige Schienenschmierung die Abnutzung der Schienen sehr stark vermindert werden kann. Die Liegedauer der Schienen konnte drastisch erhöht werden. Schmiergeräte verschiedener Hersteller wurden verglichen.
Better lubrication cuts rail wear dramatically
Die Ringlinie der Londoner U-Bahn (22,5 km Länge) weist enge Kurven aus, bei denen die Abnutzung der Schienenköpfe besonders hoch war. Zehn besonders kritische Gleisbögen wurden ausgewählt und mit einer Videokamera ausgerüstet, mit deren Hilfe der Lauf der Räder über die Schienen beobachtet werden konnte. Im Ergebnis wurde festgestellt, daß durch regelmäßige Schienenschmierung die Abnutzung der Schienen sehr stark vermindert werden kann. Die Liegedauer der Schienen konnte drastisch erhöht werden. Schmiergeräte verschiedener Hersteller wurden verglichen.
Better lubrication cuts rail wear dramatically
Bessere Schmierung verringert Schienenabnutzung drastisch
Briginshaw, David (author)
IRJ International Railway Journal ; 44 ; 38
2004-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Top-Of-Rail Lubrication Should Cut Rail Wear
| IuD Bahn | 1997
Top-of-rail lubrication should cut rail wear
British Library Online Contents | 1997
Online Contents | 1999
Online Contents | 2012